Voor service met een persoonlijk contact!
Zwaargewicht Elektrische Heftruck 8T
Deze baanbrekende ontwikkeling maakt gebruik van wereldleidende hoogspannings Lithium-ionkracht in combinatie met geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) technologie. Deze high-capacity vorkliften garanderen driemaal hoge prestaties, lange looptijd en veiligheid, terwijl ze aansluiten bij de huidige trend van groen en duurzaam ontwikkelen.De EFL803/1003-HV is een next-generation hoogspannings Li-ion vorkheftruck serie (8–10 ton) die ongeëvenaarde kracht, looptijd en duurzaamheid combineert voor de meest veeleisende zware toepassingen.
De EFL803/1003-HV vertegenwoordigt de toekomst van zware elektrische vorkheftrucks. Met hoogspannings Li-ion technologie (309V/304Ah) bieden deze modellen 45% snellere hefprestaties, 100% hogere hellingshoek en tot 15% energiebesparing in vergelijking met traditionele laagspanningssystemen. De geïntegreerde PMSM-aandrijving en hefmotoren zorgen voor een onmiddellijke koppelrespons, terwijl geavanceerde koelsystemen — dubbele waterkoeling voor motor en batterij plus olie voor hydraulica — een consistente prestaties zelfs onder extreme omstandigheden waarborgen. Operators profiteren van verbeterde stabiliteit door dubbele voorwielen, soepele hydraulische mastbuffering en ultra-lage geluidsoperaties. Het ontwerp van de truck legt de nadruk op comfort en zichtbaarheid: een ruime cabine met optioneel volledig airconditioning omhulsel, ergonomische zittingen met armsteunen, vingertopbediening en LED-verlichting voor optimale veiligheid. Met telematica-connectiviteit en optionele accessoires zoals vorkpositiemanagers met zijverschuiving of rolgeleide vorken, past de EFL803/1003-HV zich naadloos aan een verscheidenheid aan zware industrieën aan. Het combineert duurzaamheid met kracht, waardoor het de definitieve keuze is voor bedrijven die van diesel naar elektrisch overschakelen zonder enige concessies.
Kenmerken
- Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingshoek: Hogespanning Li-ion batterijen stellen meer vermogen beschikbaar aan motoren, waardoor acceleratie en reisversnellingen voor high-capacity trucks verbeteren. PMSM's aanvullen dit met snelle reactietijden, die snel de vereiste snelheden en koppel bereiken. Deze combinatie van PMSM en hoge spanning kan een stabiele en krachtige uitgang bieden, wat verder zorgt voor uitstekende klimcapaciteiten van high-capacity trucks, waardoor de vorklift met verschillende toepassingen moeiteloos kan omgaan.
- Energie-efficiëntie: Verlengde looptijd en snel opladen: Hogespanning Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan binnen een compact volume. Hogespanningssystemen verbruiken minder energie en bieden een langere acculuik bij vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hogespanning Li-ion batterijen een indrukwekkende cycli leven tot 4000 cycli hebben, wat zorgt voor een lange levensduur en het minimaliseren van de noodzaak voor batterijvervangingen. De PMSM's incorporeren geavanceerde besturingstechnologie om de motor efficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC-motoren hebben PMSM's een hogere energieconversie-efficiëntie en verminderen ze energieverspilling. Dit betekent dat high-capacity trucks continu voor langere uren kunnen werken tegen lagere kosten. Uitgerust met snellaadcapaciteiten bieden high-capacity trucks een opmerkelijke laadervaring. De hogespanningsmodellen zijn compatibel met voertuigklasse laadstations en ondersteunen een 1C laadrating, waardoor ze binnen 1-1,2 uur volledig opgeladen kunnen worden. Dit minimaliseert stilstand en maximaliseert de productiviteit, wat het ideaal maakt voor multi-shift operaties. Lithium-batterijen hebben beduidend lagere laadcosten vergeleken met brandstofkosten. De integratie van hoogspanning en PMSM-technologie bereikt tot 15% grotere elektriciteitsbesparingen in vergelijking met traditionele lithium- en AC-technologieconfiguraties. Dit vermindert de energiekosten op lange termijn aanzienlijk.
- Veiligheid gegarandeerd: Batterij, motorbescherming, monitoring en mastbuffering: Zowel hoogspanningslithium-batterijen als PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige werking te waarborgen, waaronder overlaadbescherming, overtemperatuurmonitoring, kortsluitbescherming, enz., om het risico van mogelijke gevaren te minimaliseren en de operationele veiligheid te maximaliseren. Het centrale controlemodule - VCU (Vehicle Control Unit) verlengt de veiligheid van de hoogspanningsheftrucks. VCU biedt precieze controle en realtime monitoring van kritieke parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige limieten opereert. Het beschikt ook over een controle van de bochsnelheid, die de snelheid van de heftruck aanpast op basis van de draaihoek, wat zorgt voor stabiliteit tijdens het draaien. Een oversnelheidsalarm waarschuwt de operator als de heftruck de veilige snelheidslimiet overschrijdt. De hoogcapaciteit heftruckmast is uitgerust met een hydraulisch buffeersysteem dat zorgt voor een soepele op- en neerwaartse beweging van lasten. Met gecontroleerde vertraging is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stoppen die de last zou kunnen beschadigen of ongemak voor de operator zou kunnen veroorzaken. Deze functie verbetert de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteitsvorkheftrucks maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Concreet worden twee waterkoelsystemen ingezet voor de motor en de batterij, terwijl een oliekoelsysteem is gewijd aan het hydraulische systeem. De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties, waardoor de truck niet oververhit raakt, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de zomerhitte. De hogere warmteoverdracht capaciteit van water vergeleken met lucht maakt het mogelijk om warmte efficiënter af te voeren van kritieke componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond 30~35℃ te behouden, waardoor deze vitale componenten worden beschermd tegen oververhitting en mogelijke schade of storingen. Dit verhoogt de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteitsvorkheftrucks. Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans met minder geluid in vergelijking met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hogesnelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelig in toepassingen waar een stillere werking wenselijk is, zoals in stedelijke gebieden of binnenshuis. Het oliekoelsysteem daarentegen wordt gebruikt voor het hydraulische systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuurintervallen blijven, waardoor hun efficiëntie behouden blijft en oververhitting wordt voorkomen. Door effectief de temperatuur van het hydraulische systeem te beheren, draagt het oliekoelsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Weinig onderhoud: Langere levensduur van de batterij: Werken op een hogere spanning maakt het mogelijk om de batterij te ontwerpen met minder individuele cellen. Dankzij het geavanceerde BMS (Battery Management System) dat helpt bij het reguleren en monitoren van hoogspanningsbatterijen, hebben deze batterijen doorgaans een langere levensduur dan laagspanningslithiumbatterijen, waardoor de behoefte aan batterijvervanging wordt verminderd. Het borstelloze, eenvoudige rotorontwerp van PMSM elimineert mechanische slijtage door borstels en commutatoren. Deze duurzame, laag-frictieconstructie vereist minimale periodieke onderhoud, waardoor de bijbehorende arbeidskosten en stilstand worden verlaagd.
- Duurzaamheid: Geen emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ion batterijen, stoten deze heftrucks tijdens het gebruik geen emissies uit, waardoor de blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die zure corrosieve lekkages kunnen veroorzaken, brengen lithium-ion batterijen geen gevaarlijke morsingen met zich mee. De hoogcapaciteits li-ion trucks dragen bij aan een schoner en veiliger binnenwerkend milieu zonder concessies te doen aan de handlingcapaciteiten.
- Sterke aanpasbaarheid: Aanpasbaar aan zware buitens weersomstandigheden: Ervaar ononderbroken productiviteit door regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algemene IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om extreme temperaturen te weerstaan, bieden hoogcapaciteitsvorkheftrucks een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃, zodat ze kunnen presteren, ongeacht het klimaat. Batterijverwarming tijdens het opladen komt als standaardfunctie voor hoogcapaciteitsmodellen, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënte en veilige oplading te bieden, zelfs bij koude weersomstandigheden. De dubbele voorwielen zijn een standaardconfiguratie op verschillende modellen en bieden een bredere steunbasis, wat de stabiliteit van de heftruck aanzienlijk verbetert. Gezien de laadcapaciteit van de hoogcapaciteitsvorkheftrucks, wordt het gewicht van de last gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het verhoogde contactoppervlak dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de grip. Dit is bijzonder voordelig in omgevingen waarin de vloer glad of ongelijkmatig kan zijn tijdens het buiten gebruik, zodat de heftruck een stevige grip kan behouden en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de stress op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Achterste handgreep met claxon | Standard: Ja |
| Bandentype | Standard: Pneumatisch Optional: Massieve banden / niet-markerende banden |
| Instelbaar overschrijdingsalarm | Optional: Ja |
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standaard Mast | 3000 | 2850 | 4310 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 3300 | 3000 | 4610 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 3500 | 3100 | 4810 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 4000 | 3350 | 5310 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 4500 | 3650 | 5810 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 5000 | 3900 | 6310 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 5500 | 4200 | 6810 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 6000 | 4450 | 7310 | - | 195 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 6500 | 4750 | 7810 | - | 195 | - | | | | | 2-Vrij Mast | 3000 | 2850 | 4310 | - | 1300 | - | | | | | 2-Vrij Mast | 3500 | 3100 | 4810 | - | 1550 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 4000 | 3350 | 5310 | - | 1800 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 4500 | 2950 | 5950 | - | 1535 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 4800 | 3050 | 6250 | - | 1635 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 5000 | 3116 | 6451 | - | 1702 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 5500 | 3283 | 6949 | - | 1868 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 6000 | 3450 | 7450 | - | 2035 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 6500 | 3616 | 7951 | - | 2202 | - | | | | | 3-Vrij Mast | 7000 | 3783 | 8449 | - | 2368 | - | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Fingertips Optional: Sigarettenaansteker aansluiting 12V5A |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voortwerklicht, knipperlicht, marktlicht, LED achterwerklicht, stroboscoop waarschuwingslicht Optional: LED werklichten op mast Optional: Draaibaar waarschuwingslicht / draai-buzzer waarschuwingslicht Optional: Achter/inclusief en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlamp Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp |
| Vorkafmeting | Standard: Vorklengte 1520mm (600mm LC) / 1820mm (900mm LC) Standard: Vorkpositioneerder met pin-type vorken Optional: Aangepaste vorklengte/ niet-standaard accessoires |
| Vorkenbordoptie breedte | Optional: Aangepaste vorkbaanbreedte Standard: 2130mm vorkbaanbreedte |
| Rugleninghamoogte | Optional: Aangepaste vorkrugleuning |
| Accucapaciteit | Standard: 309V304Ah LFP-batterij Optional: 309V228Ah LFP-batterij |
| Lader | Optional: 20kw (3-fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A plug) Optional: 40kw (3-fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A plug) |
| Stoeltype | Standard: Geüpgraded suspensiezit met armleuning + hoofsteun + veiligheidsschakelaar voor de veiligheidsgordel Optional: Grammer MSG65-531 (suspensiezit met armleuning + veiligheidsgordelschakelaar) |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Vorkpositieer met zijverschuiving: Vorken met terminal west Optional: Vorkpositieer met zijverschuiving: Roller-geleide vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Achteruitrijradar/achteruitrijcamera/achteruitrijradar en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Telematica | Standard: Ja |
| Cabine | Optional: Basis halfcabine: voorruit, voorwissers (inclusief sproeier), dak Optional: Upgrade halfcabine: basis halfcabine, achterruit, achterwissers Optional: Basis volcabine: upgrade halfcabine, linker en rechter deuren, ontwasemfunctie Optional: Upgrade volcabine: basis volcabine, airco |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenbescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Ja |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL803-HV-6 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 8000 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 600 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 708 |
| Wielbasis ( mm) | 2500 |
| Eigen gewicht ( kg) | 12325 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 18290/2035 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 6105/6220 |
| Banden | Pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 9.00-20-14PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 9.00-20-14PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 4x/2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1600 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1700 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2850 |
| Totale hoogte ( mm) | 4310 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 195 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4310 |
| Initiële hefhoogte (mm) | 195 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2680 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1550 |
| Hoogte dissel in rijpositie min./max. ( mm) | 1550 |
| Koppelhoogte ( mm) | 630 |
| Laadhoogte, onbeladen | 2850 |
| Hoogte, neergelaten ( mm) | 4310 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 5475 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 3955 |
| Totale breedte ( mm) | 2200 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 75×160×1520 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | - |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 2130 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 250 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 345 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 6033 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 6033 |
| Draaicirkel ( mm) | 3605 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 29/30 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.39/0.47 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.46/0.4 |
| Trekkracht, beladen/onbeladen | / |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 22/30 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 60 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 2x27.8 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 304 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 860 |
| Energieverbruik volgens DIN EN 16796 (kWh/h) | / ¹⁾ |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
