Voor service met een persoonlijk contact!
Li-ion Contra-balans Heftruck 3.5T
De EFL353 is een elektrische contragewichtheftruck van 3,5 ton die robuust ontwerp in IC-stijl combineert met het nieuwste 80V/280Ah lithium-aandrijfsysteem. Het biedt een hoge bodemvrijheid, stabiele grip en soepele werking voor betrouwbare prestaties in veeleisende omgevingen.De EFL 3 Serie combineert de kracht van IC-heftrucks met de efficiëntie van 80V Li-ion technologie, en biedt een capaciteit van 3,5 ton en uitzonderlijke all-terrain prestaties.
De EFL353 biedt de kracht van een dieseltruck met de verfijnde controle van elektrische aandrijving. De 10 kW trekmotor en 16 kW hefmotor zorgen voor krachtige, constante behandeling van 3,5 ton bij een 500 mm zwaartepunt. Het versterkte chassis zorgt voor uitzonderlijke stabiliteit, terwijl de hydraulische besturing en het brede mastontwerp zorgen voor soepele, nauwkeurige werking. Bestuurders profiteren van ruime beenruimte, een helder LED-display en ergonomische bedieningselementen die elke beweging intuïtief maken. Van stabiel ladingstapelen tot terreinlogistiek, de EFL353 combineert kracht, balans en controle in één duurzame oplossing. Bestuurdercomfort heeft prioriteit met een opnieuw ontworpen werkruimte met bredere beenruimte, een vereenvoudigd dashboard en een hoog-resolutie LED-display dat snelheid, batterijstatus en bedrijfstijd toont. Optionele hydraulische joystickbesturing maakt moeiteloze bediening mogelijk, en telematica-integratie verbetert de zichtbaarheid van de vloot.
Kenmerken
- Hogere prestaties voor productiviteitsboost: Maximale snelheid 19/20km/h om diverse intralogistieke toepassingsbehoeften te dekken. Maximale batterijcapaciteit 80V/560Ah en maximale laadstroom 200A voor langere operationele tijd en snel opladen. Maximale hellingsgraad 22/28% voor betere stabiliteit op hellingen. Maximale hef snelheid 0.48/0.54m/s voor grotere efficiëntie.
- De truckstructuur integreert esthetiek en praktisch ontwerp: Zowel functionaliteit als schoonheid komen tot uiting in het ontwerp van de nieuwe EFL-serie. Het erfde het robuuste chassis van de T8 IC truckserie en heeft een gestroomlijnde en compacte contragewicht, om beter in krappe ruimtes te passen. Bovendien beschermt de waterdichte oplaadpoort de poort tegen waterspatten en zorgt voor veilige oplading.
- Lithiumtechnologie ter vervanging van verbrandingsmotoren: De lithiumtechnologie heeft zich bewezen als een emissievrije en onderhoudsvrije alternatieve voor diesel. De nieuwe generatie van de EFL-serie verwerkt ladingen met consequent hoge prestaties dankzij opportuniteitsladen, zelfs voor de meest veeleisende toepassingen.
- Multifunctioneel voor veilige bediening en eenvoudig vlootbeheer: De nieuwe EFL-serie is uitgerust met een verscheidenheid aan functionele configuraties, zoals het OPS-systeem, telematica en het kaartsysteem, dat niet alleen veiligheid prioriteit geeft, maar ook
- Ergonomische verbeteringen voor comfortabel gebruik: De werkruimte van de nieuwe EFL-serie is ruimer met een vereenvoudigd paneel en een comfortabel pedaal. De serie heeft een nieuw LED-display dat duidelijk snelheid, werkuren, batterijstatus, kilometerstand en parkeerstatus toont, zodat de operator de truckcondities eenvoudig kan begrijpen met een glimp.
- Buiten presteren met hoge-zicht gesloten daken en cabine-opties: De geschroefde bovenbescherming is standaard uitgerust met een nieuw gesloten dak van gehard glas en platte hogesterkte staalbalken, die de hoogste zichtbaarheid in de categorie biedt. Het maakt veilige ladingheffing op alle hoogtes mogelijk en verhoogt de productiviteit door het aantal palletbewegingen te verhogen. De prestaties buitenshuis kunnen worden verbeterd met cabinetoepassingen zoals voorruit, semi-cabine, volledige cabine, verwarming en airconditioning. Voor extra flexibiliteit kunnen de voorruit en de semi-cabine worden aangeboden in een retrofit-kit voor eenvoudige installatie door dealers.
Opties
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Load distance centre of drive axle to fork (mm) | Forward tilt (α, Deg) | Backward tilt (β, mm) | Load distance (X, mm) | Load capacity, single tyre (kg) | Load capacity, double tyre (kg) | Lift height (h3+h13 , mm) | Height, mast lowered (h1, mm) | Free lift (h2, mm) | Height, mast extended (h4, mm) | Weight, mast (kg) 2-Standard Mast | 2700 | 1915 | 3365 | 3830 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 3000 | 2065 | 3665 | 4130 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 3300 | 2215 | 3965 | 4430 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 3500 | 2315 | 4165 | 4630 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 3600 | 2365 | 4265 | 4730 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 4000 | 2615 | 4665 | 5130 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Standard Mast | 4500 | 2865 | 5165 | 5630 | 135 | 135 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Free Mast | 3000 | 2045 | 3715 | 4175 | 1410 | 950 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Free Mast | 3300 | 2195 | 4015 | 4475 | 1560 | 1100 | | | | | | | | | | | | | | | 2-Free Mast | 3600 | 2345 | 4315 | 4775 | 1710 | 1250 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 4300 | 2085 | 5030 | 5435 | 1395 | 990 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 4500 | 2165 | 5220 | 5625 | 1475 | 1070 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 4700 | 2235 | 5470 | 5875 | 1540 | 1135 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 4800 | 2270 | 5520 | 5925 | 1580 | 1175 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 5000 | 2355 | 5720 | 6125 | 1665 | 1260 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 5500 | 2605 | 6220 | 6625 | 1915 | 1510 | | | | | | | | | | | | | | | 3-Free Mast | 6000 | 2855 | 6720 | 7125 | 2165 | 1760 | | | | | | | | | | | | | | | |
| Vorkafmeting | Optional: 122*50*1070 Optional: 122*50*1150 Optional: 122*50*1220 Optional: 122*50*1370 Optional: 122*50*1520 Optional: 122*50*1600 Optional: 122*50*1700 Optional: 122*50*1820 Optional: 122*50*2000 Optional: 122*50*2420 |
| Vorkenbordoptie breedte | Standard: 1100mm Optional: Ja en kan worden aangepast |
| Vorkenbordoptie hoogte | Standard: 1095mm Optional: Ja en kan worden aangepast |
| Voorwieltype | Standard: Enkel Optional: Dubbel |
| Type band voor | Optional: Pneumatisch Optional: Massief Optional: Niet-markerend |
| Type band achter | Optional: Pneumatisch Optional: Massief Optional: Niet-markerend |
| Accucapaciteit | Optional: 80V280AH Optional: 80V410AH Optional: 80V460AH |
| Lader | Optional: 80V35A extern Optional: 80V65A extern Optional: 80V60A extern Optional: 80V100A extern Optional: 80V150A extern Optional: 80V200A extern Optional: 80V35A geïntegreerd Optional: 80V60A geïntegreerd |
| Accuniveau-indicator (BDI) | Standard: Met tijd |
| Stoeltype | Optional: Regulier Optional: Premium Optional: Vering Optional: Vering + gordellogica-schakelaar Optional: Veringszetel met armleuning |
| Aanbouwapparatuur | Standard: Nee Optional: Ingebouwde zijschuiver Optional: Externe schakelaar Optional: Vorkpositioneerder |
| Trekpen | Standard: Ja |
| Elektrostatische ketting | Standard: Ja |
| Accu en lader met verwarmingsfunctie | Standard: Nee Optional: Ja en niet aangepast |
| Voorlamp | Standard: LED |
| Achterlamp | Nee |
| Waarschuwingslamp | Standard: Ja |
| Stuurlamp | Standard: Ja |
| Blauwe lamp | Standard: Nee Optional: Achter Optional: Voor en achter |
| Gebiedswaarschuwingslamp | Standard: Nee Optional: Beide zijden Optional: Beide zijden en achterkant |
| Achteruitkijkspiegel | Standard: Eén vooraan Optional: Twee aan de zijden |
| Zoemer | Standard: Ja |
| OPS-systeem | Ja en niet gepersonaliseerd |
| Telematica | Nee |
| Cabine | Standard: Nee Optional: Basis half cabine Optional: Upgrade half cabine Optional: Volledige cabine |
| Joystick | Standard: Nee |
| Verwarming | Standard: Nee Optional: Ja en niet op maat gemaakt |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL353 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 3500 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 500 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 486 |
| Wielbasis ( mm) | 1740 |
| Eigen gewicht ( kg) | 4570 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 7415/655 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 1930/2640 |
| Banden | Massiefrubber |
| Bandenmaat, voor (mm) | 28x9-15 |
| Bandenmaat, achter (mm) | 200/50-10 |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 2X-2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1010 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 955 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 6000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/10 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2070 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 135 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4095 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2180 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1110 |
| Koppelhoogte ( mm) | 345 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 3688 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 2618 |
| Totale breedte ( mm) | 1210 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 50X122X1070 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | 3A |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 1100 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 130 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 185 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 4091 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 4291 |
| Draaicirkel ( mm) | 2405 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 11/12 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.28/0.36 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.43/0.44 |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 15/15 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 10 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 16 |
| Accuspanning ( V) | 80 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 280 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 186 |
| Energieverbruik volgens DIN EN 16796 (kWh/h) | 7.5 |
| Omzetprestatie volgens VDI 2198 | 224 |
| Omzetefficiëntie volgens VDI 2198 | 30.18 |
| Type aandrijfeenheid | AC |
| Werkdruk voor aanbouwapparatuur (bar) | 180 |
| Olievolume voor aanbouwapparatuur (ℓ/min) | 35 |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
| Geluidsdrukniveau op de bestuurdersplaats ( dB(A)) | <74 |
Documenten
Veelgestelde vragen
- Wat zijn de belangrijkste voordelen van de EFL 3 Serie vergeleken met diesel heftrucks?
- De EFL 3 Serie combineert de robuuste kracht van IC heftrucks met de duurzaamheid en efficiëntie van Li-ion technologie. Het biedt vergelijkbare prestaties en uithoudingsvermogen zonder brandstofkosten, geluid of uitstoot, waardoor het ideaal is voor bedrijven die overstappen naar groenere operaties.
- Welke batterijopties zijn beschikbaar voor de EFL 3 Serie?
- De serie wordt aangedreven door een 80V Li-ion batterij systeem variërend van 205Ah tot 560Ah. Deze batterijen met hoge capaciteit bieden lange looptijd, zero onderhoud en snel opladen tot 200A, wat continue productiviteit in multi-shift operaties garandeert.
- Kan de EFL 3 Serie buitenshuis worden gebruikt?
- Absoluut. Met zijn IC-stijl chassis, grote solide rubberen banden en hoge bodemvrijheid kan de EFL 3 Serie ongelijkmatige terreinen en buitenshuisomstandigheden met gemak aan. Optionele volledig afgesloten cabines met verwarming of AC-systemen maken het geschikt voor het hele jaar door gebruik buitenshuis.
- Welke kenmerken verbeteren het comfort en de productiviteit van de operator?
- De EFL 3 Serie biedt een ergonomische werkruimte met verstelbaar stuur, een veringsstoel en een duidelijk LED-display voor essentiële informatie. Optionele hydraulische joystickbediening zorgt voor nauwkeurige bediening, terwijl uitstekende zichtbaarheid en lage geluidsniveaus de vermoeidheid van de operator verminderen.
- Hoe verbetert de EFL 3 Serie de veiligheid en het wagenparkbeheer?
- Veiligheid wordt versterkt door het OPS-operator aanwezig systeem, kaarttoegangsstart en optionele telematica-integratie. Deze systemen maken real-time tracking, gebruiksmonitoring en prestatie-optimalisatie mogelijk voor efficiënt wagenparkbeheer.
