Voor service met een persoonlijk contact!
Hogere capaciteit Elektrische Tegengewichtheftruck 6T
Deze baanbrekende ontwikkeling maakt gebruik van wereldleidende hoogspannings Lithium-ion elektriciteit in combinatie met geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) technologie. Deze hoogcapaciteits vorkliften zorgen voor drievoudige garanties van hoge prestaties, lange looptijd en veiligheid, terwijl ze aansluiten bij de huidige trend van groene en duurzame ontwikkeling.De EFL503/553/603/703/753-HV is een nieuwe generatie high-voltage Li-ion heftruck met een hefcapaciteit van 5–7 ton, krachtige prestaties en een hoge energie-efficiëntie voor de meest veeleisende industriële toepassingen.
De EFL503/553/603/703/753-HV belichaamt EP's innovatie in duurzame zware hijsoplossingen. Aangedreven door een 309V high-voltage LFP-batterij biedt deze tot 15% energiebesparing in vergelijking met traditionele AC-systemen, terwijl het een sterk koppel en snelle acceleratie behoudt. De high-voltage PMSM-aandrijving (60 kW + 2× 27.8 kW hef motoren) zorgt voor consistente prestaties en soepelere controle tijdens lange werkcycli.
Een drievoudig koelsysteem — dubbele waterkoeling (voor batterij en motor) en oliekkoeling (voor hydraulica) — houdt alle systemen binnen het optimale temperatuurbereik, waardoor betrouwbaarheid wordt gegarandeerd, zelfs onder omstandigheden van –20 °C tot +40 °C. Geavanceerde VCU-besturing maakt nauwkeurige snelheids- en draaibeheer, mastdemping en uitgebreide veiligheidsmonitoring mogelijk.
Operatoren genieten van maximaal comfort en veiligheid met een ergonomische cabine, OPS-veiligheidssysteem, bediening via de vingertoppen, LED-verlichting, veringsstoel en optionele A/C cabines. Met nul uitlaatgassen, laag geluidsniveau en robuuste bouwkwaliteit is de EFL503/553/603/703/753-HV een robuuste en eco-efficiënte keuze voor moderne zware logistiek.
Kenmerken
- Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingsgraad: Hoogspannings Li-ion batterijen stellen meer vermogen beschikbaar aan motoren, waardoor de acceleratie en rijsnelheden voor hoogcapaciteits trucks verbeteren. PMSM's vullen dit aan met snelle responstijden, waardoor ze snel de vereiste snelheden en koppels bereiken. Deze combinatie van PMSM en hoogspanning kan een stabiele en sterke vermogensoutput bieden, wat verder zorgt voor uitstekende klim capaciteiten van hoogcapaciteits trucks, zodat de vorklift met verschillende toepassingen met gemak kan omgaan.
- Het hoogspanningsmodel biedt een prestatieverbetering van 1,5-2 keer in vergelijking met het laagspanningsmodel. Neem het 10-ton model als voorbeeld:
- 100% verbetering in rijsnelheid voor hoogspanningsmodellen in beladen en onbeladen omstandigheden.
- Het hoogspanningsmodel toont een 45% snellere hef snelheid.
- 100% verbetering in hellingsvermogen wanneer onbeladen, 45% verbetering wanneer beladen voor hoogspanningsmodellen.
- Energie-efficiëntie: verlengde looptijd en snel opladen: Hoogspannings Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan binnen een compact volume. Hoogspanningssystemen verbruiken minder energie en bieden een langere looptijd van de batterij in vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hoogspannings Li-ion batterijen een indrukwekkende cycluslevensduur van tot 4000 cycli hebben, wat zorgt voor langdurige duurzaamheid en de noodzaak voor batterijvervangingen minimaliseert.
- De PMSM's bevatten geavanceerde besturingstechnologie om de motor efficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC motoren, hebben PMSM's een hogere energieconversie-efficiëntie en verminderen zij energieverspilling. Dit betekent dat hoogcapaciteits trucks continu gedurende langere uren kunnen werken tegen lagere kosten.
- Uitgerust met snelle oplaadcapaciteiten bieden hoogcapaciteits trucks een opmerkelijke oplaadervaring. De hoogspanningsmodellen zijn compatibel met laadstations van voertuigen en ondersteunen een 1C oplaadspecificatie, waardoor ze binnen zo snel als 1-1,2 uur volledig opgeladen kunnen worden. Dit minimaliseert stilstand en maximaliseert de productiviteit, waardoor het ideaal is voor multi-shift operaties.
- Lithiumbatterijen hebben aanzienlijk lagere oplaadkosten dan brandstofkosten. De integratie van hoogspannings- en PMSM-technologie bereikt tot 15% grotere elektriciteitsbesparingen ten opzichte van traditionele lithium- en AC-technologieconfiguraties. Dit vermindert de langetermijn energieverbruikskosten aanzienlijk.
- Veiligheid verzekerd: Bescherming van batterij en motor, monitoring en mastdemping: Zowel hoogspanningslithiumbatterijen als PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige operaties te waarborgen, waaronder overladenbescherming, overtemperatuurmonitoring, kortsluitbeveiliging, enzovoort, waardoor het risico van potentiële gevaren wordt geminimaliseerd en de operationele veiligheid wordt gemaximaliseerd. Het centrale controlemodule - VCU (Vehicle Control Unit) verlengt de veiligheid van de hoogspanningsforklifts. VCU biedt nauwkeurige controle en realtime monitoring van kritieke parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen werkt. Het heeft ook een bochtsnelheidscontrole, die de snelheid van de vorklift aanpast op basis van de draaihoek, wat stabiliteit tijdens bochten waarborgt. Een oversnelheidsalarm waarschuwt de operator als de vorklift de veilige snelheid overschrijdt. De hoogcapaciteitsvorkliftmast is uitgerust met een hydraulisch buffeersysteem dat zorgt voor soepel heffen en verlagen van lasten. Met gecontroleerde afremming is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stops die de lading kunnen beschadigen of ongemak voor de operator kunnen veroorzaken. Deze functie verhoogt de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteittrucks maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Specifiek worden twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een olkoelsysteem is gewijd aan het hydraulische systeem. De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties, waardoor de truck niet oververhit raakt, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de hitte van de zomer. De hogere warmteoverdrachtcapaciteit van water vergeleken met lucht stelt het in staat om warmte efficiënter af te voeren van kritieke componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond de 30~35℃ te behouden, waardoor deze vitale componenten worden beschermd tegen oververhitting en potentiële schade of uitval. Dit verhoogt de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteittrucks. Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans stiller vergeleken met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hogesnelheidsventilatoren. Deze ruisvermindering is bijzonder gunstig in toepassingen waar een stiller gebruik gewenst is, zoals in stedelijke gebieden of binnenfaciliteiten. Het olkoelsysteem daarentegen wordt gebruikt voor het hydraulische systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuurbereiken blijven, waardoor hun efficiëntie wordt behouden en oververhitting wordt voorkomen. Door de temperatuur van het hydraulische systeem effectief te beheren, draagt het olkoelsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Weinig onderhoud: langere levensduur van de batterij: Werken op een hogere spanning stelt de batterij in staat te worden ontworpen met minder individuele cellen. Dankzij geavanceerde BMS (Battery Management System) dat helpt om de hoogspanningsbatterij te reguleren en te monitoren, hebben deze batterijen de neiging een langere levensduur te hebben dan laagspanningslithiumbatterijen, waardoor de behoefte aan batterijvervanging wordt verminderd. Het borstelvrije, eenvoudige rotorontwerp van PMSM elimineert mechanische slijtage van borstels en commutatoren. Deze duurzame, wrijvingarme constructie vereist minimaal periodiek onderhoud, waardoor de bijbehorende arbeidskosten en stilstandtijd worden verlaagd.
- Duurzaamheid: Nul uitlaatgassen voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ionbatterijen produceren deze vorkliften tijdens de werking geen emissies, waardoor de blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die corrosieve zuur kunnen lekken, brengen lithium-ionbatterijen geen gevaarlijke morsingen met zich mee. De hoogcapaciteitsli-iontrucks dragen bij aan een schonere en veiligere binnenwerkplek zonder afbreuk te doen aan de handlingcapaciteiten.
- Sterke aanpassingsvermogen, aangepast aan zware buitensituaties: Ervaar ononderbroken productiviteit tijdens regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algehele IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om bestand te zijn tegen extreme temperaturen, bieden hoogcapaciteittrucks een omgevingstemperatuur bereik van -20℃~40℃ zodat ze kunnen presteren ongeacht het klimaat. Batterijverwarming tijdens het opladen is een standaardfunctie voor modellen met hoge capaciteit, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënt en veilig opladen te bieden, zelfs in koude weersomstandigheden. De dubbele voorwielen is een standaardconfiguratie op verschillende modellen die een bredere steunbasis biedt, wat de stabiliteit van de vorklift aanzienlijk verbetert. Gezien de capaciteit van de lasten van de hoogcapaciteittrucks wordt het gewicht van de lading gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het vergrote contactoppervlak met de bodem dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de grip. Dit is bijzonder gunstig in omgevingen waar de vloer glad of ongelijk kan zijn tijdens het buitenshuis uitvoeren, wat ervoor zorgt dat de vorklift grip houdt en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de stress op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Achterste handgreep met claxon | Standard: Yes |
| Bandentype | Standard: Pneumatic Optional: Solid tyres / non-marking tyres |
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standard Mast | 3000 | 2480 | 3960 | 4470 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 3500 | 2730 | 4460 | 4970 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 4000 | 2980 | 4960 | 5470 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 4500 | 3280 | 5460 | 5970 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 5000 | 3530 | 5960 | 6470 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 5500 | 3830 | 6460 | 6970 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 6000 | 4080 | 6960 | 7470 | 160 | 160 | | | | | 2-Standard Mast | 6500 | 4380 | 7460 | 7970 | 160 | 160 | | | | | 2-Free Mast | 3000 | 2480 | 4310 | 4470 | 1495 | 1313 | | | | | 2-Free Mast | 3500 | 2730 | 4810 | 4970 | 1700 | 1580 | | | | | 2-Free Mast | 4000 | 2980 | 5310 | 5470 | 1995 | 1813 | | | | | 3-Free Mast | 4500 | 2660 | 5636 | 5976 | 1560 | 1220 | | | | | 3-Free Mast | 4800 | 2760 | 5936 | 6276 | 1660 | 1320 | | | | | 3-Free Mast | 5000 | 2810 | 6086 | 6476 | 1760 | 1370 | | | | | 3-Free Mast | 5500 | 3010 | 6686 | 6976 | 1860 | 1570 | | | | | 3-Free Mast | 6000 | 3160 | 7136 | 7476 | 2060 | 1720 | | | | | 3-Free Mast | 6500 | 3310 | 7586 | 7976 | 2260 | 1870 | | | | | 3-Free Mast | 7000 | 3610 | 8286 | 8476 | 2360 | 2170 | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Vingertoppen Optional: Sigarettenaansteker 12V5A |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voorwerklamp, knipperlicht, marktverlichting, LED achterwerklamp, flitswaarschuwingslicht Optional: LED werklampen op mast Optional: Draaiend waarschuwingslicht / draaiend zoemer waarschuwingslicht Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlamp Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp |
| Vorkafmeting | Standard: 1220mm haak-op vorken Optional: Aangepaste vorklengte/benodigdheden die niet standaard zijn |
| Vorkenbordoptie breedte | Optional: Aangepaste vorkgeleiderbreedte |
| Rugleninghamoogte | Standard: 1995mm ladingrugsteun |
| Accucapaciteit | Standard: 309V228Ah LFP batterij Optional: 309V304Ah LFP batterij |
| Lader | Optional: 20kw (AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A stekker) Optional: 40kw (AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A stekker) |
| Stoeltype | Standard: Geüpgraded veringssysteem met armleuning + hoofdkussen + veiligheidsgordelschakelaar Optional: Grammer MSG65-531 (veringssysteem met armleuning + veiligheidsgordelschakelaar) |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Haak type zijverschuiving Optional: Haak type vorkpositieer met zijverschuiving Optional: Vorkpositieer met pen type vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Achteruitrijradar/achteruitrijcamera/achteruitrijradar en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenbescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Ja |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL603-HV-6 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 6000 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 600 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 603.5 |
| Wielbasis ( mm) | 2300 |
| Eigen gewicht ( kg) | 9250 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 13755/1495 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 4610/4640 |
| Banden | Pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 8.25-15-14PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 8.25-15-14PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 4x/2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1498 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1718 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2480 |
| Totale hoogte ( mm) | 4470 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 160 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4470/3965 |
| Initiële hefhoogte (mm) | 160 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2590 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1490 |
| Koppelhoogte ( mm) | 600 |
| Hoogte, neergelaten ( mm) | 2480 |
| Lengte laadvlak | 3500 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 4720 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 3500 |
| Totale breedte ( mm) | 2028 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 60×150×1220 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | 4A |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 1845（1995） |
| Afstand tussen wielarmen/laadvlakken | 600 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 160 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 265 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 5260 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 5260 |
| Draaicirkel ( mm) | 3235 |
| Interne draaicirkel | 3235 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 25/26 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.51/0.53 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.48/0.42 |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 30/34 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 60 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 2x27.8 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 228 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 693 |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
| Geluidsdrukniveau op de bestuurdersplaats ( dB(A)) | / |
