Voor service met een persoonlijk contact!
Hoge capaciteit Elektrische Tegenwichtstruck 5T
Deze baanbrekende ontwikkeling maakt gebruik van wereldleidende hoogspannings Lithium-ion technologie, gecombineerd met geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) technologie. Deze heftrucks met hoge capaciteit bieden triple garanties van hoge prestaties, lange looptijd en veiligheid, en sluiten aan bij de huidige trend van groene en duurzame ontwikkeling.De EFL403/453/503/553-HV is een hoogspannings Li-ion heftruckserie (4,0–5,5 ton) die kracht, efficiëntie en precisie combineert voor veeleisende industriële en buitentoepassingen.
De EFL403/453/503/553-HV markeert een doorbraak in zware elektrische heftrucktechnologie, waarbij EP’s hoogspannings Li-ion systeem en geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) samenkomen voor ongeëvenaarde efficiëntie en prestaties.
Kenmerken
- Hoge prestaties: hoge snelheid en hoge stijgingscapaciteit: Hoogspannings Li-ion batterijen stellen meer vermogen beschikbaar aan motoren, waardoor de acceleratie en rijvaardigheid voor heftrucks met hoge capaciteit verbeteren. PMSM's complementeren dit met snelle responstijden, waardoor snel de vereiste snelheid en koppel worden bereikt. Deze combinatie van PMSM en hoog voltage kan stabiele en sterke energieoutput leveren, waardoor heftrucks met hoge capaciteit uitstekende klimcapaciteiten hebben en soepel kunnen omgaan met verschillende toepassingen.
- Energie-efficiëntie: langere gebruiksduur en snel opladen: Hoogspannings Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan binnen een compact volume. Hoogspanningssystemen verbruiken minder energie en bieden een langere acculooptijd in vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hoogspannings Li-ion batterijen een indrukwekkende cyclustijd van tot 4000 cycli hebben, wat zorgt voor een lange levensduur en de noodzaak voor batterijvervangingen minimaliseert. De PMSM's maken gebruik van geavanceerde regeltechnologie om de motor efficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC-motoren hebben PMSM's een hogere energieconversie-efficiëntie en verminderen ze energieverspilling. Dit betekent dat heftrucks met hoge capaciteit continu kunnen werken gedurende lange uren tegen lagere kosten.
- Veiligheid gewaarborgd: batterij-, motorbescherming, monitoring en mastbuffering: Zowel de hoogspanningslithiumbatterijen als de PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige werking te garanderen, waaronder overlaadbeveiliging, overtemperatuurmonitoring, kortsluitbeveiliging, enzovoort, om het risico op potentiële gevaren te minimaliseren en de operationele veiligheid te maximaliseren. De centrale besturingsmodule - VCU (Vehicle Control Unit) verlengt de veiligheid van de hoogspanningsvorkliften. VCU biedt precisiecontrole en realtime monitoring van kritische parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen opereert. Het heeft ook een bochten snelheidsregeling, die de snelheid van de vorklift aanpast op basis van de draaicirkel, om stabiliteit tijdens bochten te waarborgen. Een oversnelheidsalarm waarschuwt de operator indien de vorklift de veilige snelheid overschrijdt.* De hefmast van de vorklift met hoge capaciteit is uitgerust met een hydraulisch bufffersysteem dat een soepele op- en neerwaartse beweging van de lasten garandeert. Met gecontroleerde afremming is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stops die de lading kunnen beschadigen of ongemak voor de operator kunnen veroorzaken. Deze functie verhoogt de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De trucks met hoge capaciteit maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. Specifiek worden twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een oliekoolsysteem is gewijd aan het hydraulieksysteem. De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties, waardoor de truck niet oververhit raakt, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de zomerse hitte. De hogere warmteoverdrachtcapaciteit van water ten opzichte van lucht stelt het in staat om warmte efficiënter af te voeren van kritische componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond de 30~35℃ te houden, zodat deze vitale componenten worden beschermd tegen oververhitting en potentiële schade of falen. Dit verbetert de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de trucks met hoge capaciteit. Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans stiller dan luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hoge-snelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelig in toepassingen waar een stillere werking gewenst is, zoals in stedelijke gebieden of binnenfaciliteiten. Het oliekoolsysteem wordt daarentegen gebruikt voor het hydraulieksysteem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuurbereiken blijven, waardoor hun efficiëntie wordt behouden en oververhitting wordt voorkomen. Door de temperatuur van het hydraulieksysteem effectief te beheren, draagt het oliekoolsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Lage onderhoudskosten: langere levensduur van de batterij: Opereren op een hogere spanning stelt de batterij in staat om met minder individuele cellen te worden ontworpen. Dankzij de geavanceerde BMS (Battery Management System), dat helpt om hoogspanningsbatterijen te reguleren en te monitoren, hebben deze batterijen doorgaans een langere levensduur dan laagspanningslithiumbatterijen, wat de behoefte aan batterijvervanging vermindert. Het borstelloze, eenvoudige rotorontwerp van de PMSM elimineert mechanische slijtage door borstels en commutatoren. Deze duurzame, laag-frictieconstructie vereist minimale periodieke onderhoud, wat de bijbehorende arbeidskosten en stilstand vermindert.
- Duurzaamheid: nul emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ionbatterijen, produceren deze vorkliften tijdens de werking geen emissies, waardoor de blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die corrosieve zuur kunnen lekken, hebben lithium-ionbatterijen niet het risico op gevaarlijke morsingen. De vorkliften met hoge capaciteit dragen bij aan een schonere en veiligere werkomgeving binnen, zonder de hefcapaciteiten in gevaar te brengen.
- Sterke aanpassingsvermogen aan zware buitentemperaturen: Ervaar ononderbroken productiviteit tijdens regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algehele IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om extreme temperaturen te weerstaan, bieden trucks met hoge capaciteit een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃, waardoor ze kunnen presteren, ongeacht het klimaat. Het verwarmen van de batterij tijdens het opladen komt standaard voor bij modellen met een hoge capaciteit, dat wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënt en veilig opladen te bieden, zelfs in koude weersomstandigheden. De dubbele voorwielen zijn een standaardconfiguratie op verschillende modellen en bieden een bredere basis van ondersteuning, wat de stabiliteit van de vorklift aanzienlijk verbetert. Gezien de laadcapaciteitslasten van de trucks met hoge capaciteit, wordt het gewicht van de last gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het vergrote contactoppervlak dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de tractie. Dit is bijzonder voordelig in omgevingen waar de vloer mogelijk glad of ongelijk is tijdens buitengebruik, zodat de vorklift een stevige grip kan behouden en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de belasting op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standard Mast | 3000 | 2250 | 3835 | 4177 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 3500 | 2500 | 4335 | 4677 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 4000 | 2750 | 4835 | 5177 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 45000 | 3050 | 5385 | 5677 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 5000 | 3300 | 5885 | 6177 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 5500 | 3600 | 6435 | 7177 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 6000 | 3850 | 6935 | 7177 | 155 | 155 | | | | | 2-Standard Mast | 6500 | 4150 | 7485 | 7677 | 155 | 155 | | | | | 2-Free Mast(Tentative) | 3000 | 2250 | - | 4244 | 860 | 1364 | | | | | 2-Free Mast(Tentative) | 3500 | 2500 | - | 4744 | 1110 | 1614 | | | | | 2-Free Mast(Tentative) | 4000 | 2750 | - | 5244 | - | - | | | | | 3-Free Mast | 4500 | 2247 | 5242 | 5677 | 1530 | 1096 | | | | | 3-Free Mast | 5000 | 2413 | 5742 | 6177 | 1697 | 1263 | | | | | 3-Free Mast | 5500 | 2580 | 6242 | 6677 | 1864 | 1430 | | | | | 3-Free Mast | 6000 | 2797 | 6792 | 7177 | 2031 | 1647 | | | | | 3-Free Mast | 6500 | 2963 | 7292 | 7677 | 2198 | 1814 | | | | | 3-Free Mast | 7000 | 3130 | 7792 | 8177 | 2365 | 1981 | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Massieve banden / niet-markerende banden Optional: Aansteekcontact 12V5A Optional: Instelbare te hoge snelheid alarm |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voorkeurswerklicht, knipperlicht, markeerlamp, LED achterwerklicht, stroboscooplamp Optional: LED werklichten op mast Optional: Draaivlamp / draaigeluidlamp Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlamp Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp |
| Vorkafmeting | Standard: 1070mm vorken (500mm LC) /1220mm vorken (600mm LC) Optional: Aangepaste vorklengte/non-standard accessoires Standard: Haken-vorken |
| Vorkenbordoptie breedte | Standard: 1424mm Optional: Aangepaste vorkwagenbreedte |
| Rugleninghamoogte | Standard: Vorkrugsteun met haak-vork Optional: Aangepaste vorkrugsteun |
| Accucapaciteit | Standard: 309V173Ah LFP batterij |
| Lader | Optional: 20kw (driefasig AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A plug) Optional: 40kw (driefasig AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A plug) |
| Stoeltype | Optional: Grammer MSG65-531 mechanisch veringstoel met armsteun + veiligheidsgordelschakelaar Standard: Upgrade mechanisch veringstoel met armsteun + hoofsteun + veiligheidsgordelschakelaar |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Haak-on zijdelinger Optional: Haak-on vorkpositieer met zijdelinger Optional: Vorkpositieer: Pin-type vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Achteruitrijsensor/achteruitrijcamera/achteruitrijsensor en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Telematica | Standard: Ja |
| Cabine | Optional: Basis halfcabine: voorruit, voorruitenwisser (inclusief sproei-installatie), dak Optional: Upgrade halfcabine: basis halfcabine, achterruit, achterruitenwisser Optional: Basis volcabine: upgrade halfcabine, linker- en rechterdeur, ontwasemingsapparaat Optional: Upgrade volcabine: basis volcabine, airconditioner |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenste bescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Optioneel |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
| Achter armleuningclaxon | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL503-HV |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 5000 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 500 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 550 |
| Wielbasis ( mm) | 2000 |
| Eigen gewicht ( kg) | 7350 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 11064/1286 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 3439/3911 |
| Banden | pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 300-15-20PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 7.00-12-12PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 2x/ 2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1176 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1190 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2250 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 155 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4177/3835 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2400 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1290 |
| Koppelhoogte ( mm) | 640 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 4130 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 3060 |
| Totale breedte ( mm) | 1495 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 55x150x1070 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | 3A |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 1380 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 150 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 180 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 4550 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 4550 |
| Draaicirkel ( mm) | 2730 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 24/25 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.38/0.48 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.41/0.42 |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 24/26 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 30 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 27.8 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 173 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 473 |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
