Voor service met een persoonlijk contact!
Hoge capaciteit Elektrische Heftruck 12T
De EFL1203-HV stelt een nieuwe norm voor elektrische heftrucks met hoge capaciteit met zijn 309V/304Ah Li-ion batterij systeem, dat uitzonderlijke hefvermogen, stabiliteit en looptijd levert. Ontworpen met dubbele PMSM-motoren, hydraulische mastbuffering en zware pneumatische banden, zorgt het voor sterke prestaties, zelfs in de meest veeleisende omgevingen. Het hoogspanningsplatform biedt snellere acceleratie, hogere efficiëntie en uitstekende thermische beheersing voor continue, betrouwbare werking.De EFL1203-HV is een krachtige 12-ton hoogspannings Li-ion tegenwicht heftruck, ontworpen voor extreme zware toepassingen, die ongeëvenaarde kracht, efficiëntie en duurzaamheid biedt.
De EFL1203-HV vertegenwoordigt EP's vlaggenschipinnovatie in het materiaalbeheer met hoge capaciteit. Aangedreven door een 309V/304Ah LFP Li-ion batterij en PMSM motorsysteem, bereikt het energieniveaus die voorheen onbereikbaar waren in deze laadklasse. Met 55 kW tractie en dubbele 38 kW hefmotoren, biedt de truck snelle rijsnelheden tot 21 km/u en soepele hefoperaties tot 0,44 m/s.
Kenmerken
- Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingscapaciteit: Hogespanning Li-ion batterijen maken meer stroomlevering naar motoren mogelijk, waardoor de acceleratie en rij-snelheden voor heftrucks met hoge capaciteit verbeteren. PMSM's ondersteunen dit met snelle reactietijden, waarbij ze snel de vereiste snelheden en koppel bereiken. Deze combinatie van PMSM en hoge spanning kan stabiele en sterke krachtoutput bieden, waardoor heftrucks met hoge capaciteit uitstekende klimcapaciteiten hebben, wat ervoor zorgt dat de heftruck moeiteloos verschillende toepassingen aankan.
- Energie efficiëntie: langere looptijd en snel opladen: Hogespanning Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan in een compact volume. Hogespanningssystemen verbruiken minder energie en bieden langere batterijlooptijden in vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hogespanning Li-ion batterijen een indrukwekkende cyclustijd hebben van tot 4000 cycli, wat zorgt voor langdurige duurzaamheid en minimaliseert de behoefte aan batterijvervangingen.
- De PMSM's bevatten geavanceerde stuurtechnologie om de motorefficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC-motoren hebben PMSM's een hogere energieconversie-efficiëntie en verminderen ze energieverspilling. Dit betekent dat heftrucks met hoge capaciteit continu kunnen werken gedurende langere uren met lagere kosten.
- Uitgerust met snelladen mogelijkheden, bieden heftrucks met hoge capaciteit een opmerkelijke oplaadervaring. De hogespanningsmodellen zijn compatibel met voertuigklasse oplaadstations en ondersteunen 1C oplaadwaarde, waardoor ze binnen 1-1,2 uur volledig kunnen worden opgeladen. Dit minimaliseert stilstand en maximaliseert de productiviteit, waardoor het ideaal is voor meerploegoperaties.
- Lithiumbatterijen presenteren aanzienlijk lagere oplaadkosten dan brandstofkosten. De integratie van hoogspanning en PMSM-technologie behaalt tot 15% meer elektriciteitsbesparingen in vergelijking met traditionele lithium- en AC-technologieconfiguraties. Dit vermindert de lange termijn energiekosten aanzienlijk.
- Veiligheid gegarandeerd: Bescherming van batterij en motor, monitoring en mastbuffering: Zowel hoogspannings-lithiumbatterijen als PMSM gebruiken meerdere beschermingsmaatregelen om veilige bedrijfsomstandigheden te waarborgen, waaronder overlaadbescherming, oververhittingsbewaking, kortsluitbescherming, enz., om het risico op potentiële gevaren te minimaliseren en de operationele veiligheid te maximaliseren. Het centrale controlemodule - VCU (Vehicle Control Unit) verlengt de veiligheid van de hoogspanningsheftrucks. VCU biedt nauwkeurige controle en realtime monitoring van kritische parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen opereert. Het heeft ook snelheidsregeling bij draaien, waarmee de snelheid van de heftruck wordt aangepast op basis van de draaishoek, waarmee stabiliteit tijdens bochten wordt gewaarborgd. Een over-snelheidsalarm waarschuwt de operator als de heftruck de veilige snelheidslimiet overschrijdt. De hoogcapaciteit heftruckmast is uitgerust met een hydraulisch dempingssysteem dat zorgt voor soepele hef- en daalbewegingen van lasten. Met gecontroleerde vertraging is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stoppen die de last kunnen beschadigen of ongemak voor de operator kunnen veroorzaken. Deze functie verhoogt de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteit trucks maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Specifiek worden er twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een oliekoelsysteem is toegewezen aan het hydraulische systeem. De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties, waardoor de truck niet oververhit raakt, zelfs niet onder de meest veeleisende omstandigheden of in de zomerse hitte. De hogere warmtetransfercapaciteit van water in vergelijking met lucht stelt het in staat om warmte effectiever af te voeren van kritische componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmtedissipatie helpt om de batterijtemperatuur rond 30~35℃ te handhaven, waardoor deze vitale componenten worden beschermd tegen oververhitting en mogelijke schade of falen. Dit verhoogt de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteit trucks. Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans stiller in vergelijking met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hogesnelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelig in toepassingen waar een stillere werking wenselijk is, zoals in stedelijke gebieden of binnenfaciliteiten. Het oliekoelsysteem is daarentegen bedoeld voor het hydraulische systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuur ranges blijven, waardoor hun efficiëntie wordt gehandhaafd en oververhitting wordt voorkomen. Door de temperatuur van het hydraulische systeem effectief te beheren, draagt het oliekoelsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Laag onderhoud: Langere levensduur van de batterij: Bedrijven op een hoger voltage stelt de batterij in staat om te worden ontworpen met minder individuele cellen. Dankzij het geavanceerde BMS (Battery Management System) dat helpt bij het reguleren en bewaken van de hoogspanningsbatterij, hebben deze batterijen de neiging een langere levensduur te hebben dan laagspannings-lithiumbatterijen, wat de behoefte aan batterijvervanging vermindert. Het borstelloze, eenvoudige rotorontwerp van PMSM elimineert mechanische slijtage van borstels en commutatoren. Deze duurzame, laag-frictieconstructie vereist minimaal periodiek onderhoud, waardoor de bijbehorende arbeidskosten en stilstand wordt verminderd.
- Duurzaamheid: Nul-emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ionbatterijen, produceren deze heftrucks tijdens gebruik nul emissies, waardoor blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die corrosieve zuur kunnen lekken, lopen lithium-ionbatterijen niet het risico van gevaarlijke morsingen. De hoogcapaciteit li-ion trucks dragen bij aan een schoner en veiliger werkomgeving binnen zonder in te boeten op de handlingcapaciteiten.
- Sterke aanpasbaarheid aan zware buitenomstandigheden: Ervaar ononderbroken productiviteit door regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algehele IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om extreme temperaturen te weerstaan, bieden hoogcapaciteit trucks een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃, waardoor ze presteren ongeacht het klimaat. Batterijverwarming tijdens het opladen is een standaardfunctie voor modellen met hoge capaciteit, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënte en veilige oplading aan te bieden, zelfs onder koude weersomstandigheden. De dubbele voorwielen is een standaardconfiguratie op verschillende modellen die een bredere basis van ondersteuning bieden, waardoor de stabiliteit van de heftruck aanzienlijk verbetert. Houdend rekening met de capaciteitlasten van de hoogcapaciteit trucks, wordt het gewicht van de last gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het vergrote vloercontactoppervlak dat door de dubbele wielen wordt geboden, verhoogt de traction. Dit is bijzonder voordelig in omgevingen waar de vloer mogelijk glad of ongelijk is tijdens het buitgebruik, waardoor de heftruck een stevige grip kan behouden en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de belasting op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Achterste handgreep met claxon | Standard: Ja |
| Bandentype | Standard: Pneumatisch Optional: Massieve banden / niet-markerende banden |
| Instelbaar overschrijdingsalarm | Optional: Ja |
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standaard Mast | 3000 | 3175 | 4645 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 3500 | 3425 | 5145 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 4000 | 3675 | 5645 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 4000 | 3350 | 5310 | - | 200 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 4500 | 3925 | 6145 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 5000 | 4225 | 6695 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 5500 | 4475 | 7195 | - | 88 | - | | | | | 2-Standaard Mast | 6000 | 4775 | 7745 | - | 88 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 3000 | 3175 | 4645 | - | 1500 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 3500 | 3425 | 5145 | - | 1750 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 4000 | 3675 | 5645 | - | 2000 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 4500 | 3925 | 6145 | - | 2250 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 5000 | 4225 | 6695 | - | 2500 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 5500 | 4475 | 7195 | - | 2750 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 6000 | 4775 | 7745 | - | 3000 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 6500 | 5025 | 8245 | - | 3250 | - | | | | | 2-Vrije Mast | 7000 | 5325 | 8795 | - | 3500 | - | | | | | 3-Vrije Mast | 4500 | 3225 | 6215 | - | 1550 | - | | | | | 3-Vrije Mast | 5000 | 3392 | 6715 | - | 1715 | | | | | | 3-Vrije Mast | 5500 | 3608 | 7265 | - | 1880 | | | | | | 3-Vrije Mast | 6000 | 3775 | 7765 | - | 2150 | | | | | | 3-Vrije Mast | 6500 | 3992 | 8315 | - | 2215 | | | | | | 3-Vrije Mast | 7000 | 4208 | 8865 | - | 2380 | | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Vingertoppen Optional: Sigarettenaansteker aansluiting 12V5A |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voorkeurswerklicht, richtingaanwijzer, markeerlicht, LED achterwerklicht, stroboscoopwaarschuwingslicht Optional: LED werklichten op mast Optional: Draaiend waarschuwingslicht / draaiend zoemerwaarschuwingslicht Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlicht Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp |
| Vorkafmeting | Standard: Vorkpositie-inrichting met pin-type vorken Optional: Aangepaste vorklengte/non-standard accessoires Standard: 1370mm vorken |
| Vorkenbordoptie breedte | Optional: Aangepaste vorkdragend breedte Standard: 2336 vorkdragend |
| Rugleninghamoogte | Optional: Aangepaste vorkrugsteun |
| Accucapaciteit | Standard: 309V304Ah LFP-batterij Optional: 309V228Ah LFP-batterij |
| Lader | Optional: 20kw (3 fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A stekker) Optional: 40kw (3 fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A stekker) |
| Stoeltype | Standard: Geüpgraded veringsstoel met armsteun + hoofdsteun + veiligheidsgordelschakelaar Optional: Grammer MSG65-531 (veringsstoel met armsteun + veiligheidsgordelschakelaar) |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Vorkpositieer met zijverschuiving: Vorken met terminal west Optional: Vorkpositieer met zijverschuiving: Rolgeleide vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Terugrijradar/terugrijcamera/terugrijradar en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Telematica | Standard: Ja |
| Cabine | Optional: Basis halfcabine: voorruit, voorwissers (inclusief sproeier), dak Optional: Upgrade halfcabine: basis halfcabine, achterruit, achterwissers Optional: Basis volle cabine: upgrade halfcabine, linker- en rechterdeuren, ontwasemfunctie Optional: Upgrade volle cabine: basis volle cabine, airconditioner |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenbescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Ja |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL1203-HV-6 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 12000 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 600 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 737 |
| Wielbasis ( mm) | 3000 |
| Eigen gewicht ( kg) | 15500 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 24760/2740 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 7410/8090 |
| Banden | Pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 10.00-20-18PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 10.00-20-18PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 4x/2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1748 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1950 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 3175 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 88 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4645 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2755 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1700 |
| Koppelhoogte ( mm) | 490 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 5832 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 4462 |
| Totale breedte ( mm) | 2350 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 88x175x1370 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | - |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 2336 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 240 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 260 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 6597 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 6597 |
| Draaicirkel ( mm) | 4290 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 20/21 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.38/0.44 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.42/0.4 |
| Trekkracht, beladen/onbeladen | / |
| Max. trekkracht, beladen/onbeladen (N) | / |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 20/25 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 55 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 2x38 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 304 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 860 |
| Energieverbruik volgens DIN EN 16796 (kWh/h) | / ¹⁾ |
| Omzetprestatie volgens VDI 2198 | / |
| Omzetefficiëntie volgens VDI 2198 | / |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
| Geluidsdrukniveau op de bestuurdersplaats ( dB(A)) | / |
| Laadstroom lader ( A) | / |
