Hoge capaciteit Elektrische Contra Balans Heftruck 8T

De EFL803/1003-HV is een volgende generatie hoge-spanning Li-ion heftruck reeks (8–10 ton) die ongeëvenaarde kracht, looptijd en duurzaamheid combineert voor de meest veeleisende zware toepassingen.

De EFL803/1003-HV vertegenwoordigt de toekomst van zware elektrische heftrucks. Met hoge-spanning Li-ion technologie (309V/304Ah) bieden deze modellen 45% snellere tilliften, 100% hogere hellingscapaciteit en tot 15% energiebesparing vergeleken met traditionele lage-spanning systemen. De geïntegreerde PMSM aandrijving en hefmotoren zorgen voor een directe koppelrespons, terwijl geavanceerde koelsystemen – dubbele waterkoeling voor motor en batterij plus olie voor hydraulica – een consistente prestaties behouden, zelfs onder extreme omstandigheden. Bestuurders profiteren van verbeterde stabiliteit door dubbele voorwielen, soepele hydraulische mastbuffering en een ultra-laag geluidsniveau. Het ontwerp van de truck benadrukt comfort en zicht: een ruime cabine met optionele volledig klimaatgecontroleerde omhulsel, ergonomische stoelen met armleuningen, fingertopbediening en LED-verlichting voor optimale veiligheid. Met telematica-verbinding en optionele accessoires zoals vorkpositioners met zijverschuiving of roller-geleide vorken, past de EFL803/1003-HV zich naadloos aan verschillende zware industrieën aan. Door duurzaamheid te combineren met kracht, is het de definitieve keuze voor bedrijven die de overstap maken van diesel naar elektrisch zonder compromissen.

OFFERTE AANVRAGEN

Kenmerken

• Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingscapaciteit: Hogespanning Li-ion batterijen stellen meer energie beschikbaar voor motoren, wat de acceleratie en snelheid voor trucks met hoge capaciteit verbetert. PMSM's ondersteunen dit met snelle reactietijden, waardoor snel de vereiste snelheden en momenten worden bereikt. Deze combinatie van PMSM en hoge spanning kan een stabiele en sterke energie-output leveren, wat verder zorgt voor uitstekende klimcapaciteiten van trucks met hoge capaciteit, zodat de heftruck met verschillende toepassingen met gemak kan omgaan.
• Energie-efficiëntie: verlengde looptijd en snel opladen: Hogespanning Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan binnen een compact volume. Hogespanningssystemen verbruiken minder energie en bieden een langere batterijlooptijd in vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hogespanning Li-ion batterijen een indrukwekkende cyclustijd van tot 4000 cycli hebben, wat zorgt voor langdurige duurzaamheid en minimaliseert de noodzaak voor batterijvervangingen. De PMSM's integreren geavanceerde regeltechnologie om de motor efficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC-motoren hebben PMSM's een hogere energieomzettings efficiëntie en verminderen ze energieverspilling. Dit betekent dat trucks met hoge capaciteit continu kunnen werken gedurende langere uren tegen lagere kosten.
• Veiligheid gegarandeerd: Bescherming van batterij, motor, bewaking en mastbuffering: Zowel hoogspanningslithiumbatterijen als PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige werking te waarborgen, waaronder overspanningsbeveiliging, temperatuurmonitoring, kortsluitbeveiliging, enz. om het risico van mogelijke gevaren te minimaliseren en de operationele veiligheid te maximaliseren.
• De centrale besturingsmodule - VCU (Vehicle Control Unit) vergroot de veiligheid van de hoogspanningsheftrucks. VCU biedt nauwkeurige controle en realtime monitoring van kritische parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen opereert.
• Het heeft ook een bochtensnelheidsregeling, die de snelheid van de heftruck aanpast op basis van de draaihoek, waardoor stabiliteit tijdens het draaien wordt gegarandeerd. Een over-snelheidsalarm waarschuwt de operator als de heftruck de veilige snelheidslimiet overschrijdt.
• De hoogcapaciteitsheftruckmast is uitgerust met een hydraulisch dempingssysteem dat zorgt voor een soepele op- en neerwaartse beweging van de ladingen. Met gecontroleerde vertraging is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stops die de lading zouden kunnen beschadigen of ongemak voor de operator zouden kunnen veroorzaken. Deze functie verbetert de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
• Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteitswagens maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Specifiek worden er twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een oliesysteem is gewijd aan het hydraulische systeem.
• De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties, waardoor oververhitting van de truck, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de hitte van de zomer, wordt voorkomen. De hogere warmtedoorlaatcapaciteit van water in vergelijking met lucht stelt het in staat om warmte efficiënter af te voeren van kritische componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond 30~35℃ te houden en beschermt deze vitale componenten tegen oververhitting en mogelijke schade of storing. Dit verbetert daardoor de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteitswagens.
• Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans met minder geluid vergeleken met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hogesnelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelig in toepassingen waar een stillere werking wenselijk is, zoals in stedelijke gebieden of binnenfaciliteiten.
• Het oliesysteem daarentegen wordt gebruikt voor het hydraulische systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuursniveaus blijven, waardoor hun efficiëntie behouden blijft en oververhitting wordt voorkomen. Door de temperatuur van het hydraulische systeem effectief te beheren, draagt het oliesysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
• Lage onderhoudskosten: Langere levensduur van de batterij: Werken op een hogere spanning maakt het mogelijk de batterij te ontwerpen met minder individuele cellen.
• Dankzij het geavanceerde BMS (Battery Management System) dat helpt bij het reguleren en monitoren van de hoogspanningsbatterij, hebben deze batterijen de neiging een langere levensduur te hebben dan laagspanningslithiumbatterijen, waardoor de behoefte aan batterijvervanging vermindert.
• Het borstelloze, eenvoudige rotorontwerp van PMSM elimineert mechanische slijtage door borstels en commutatoren. Deze duurzame, laagfrictieconstructie vereist minimale periodieke onderhoud, waardoor de bijbehorende arbeidskosten en stilstand wordt verminderd.
• Duurzaamheid: Geen emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ionbatterijen, stoten deze heftrucks tijdens gebruik geen emissies uit, waardoor blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die bij lekkage corrosieve zuren kunnen afgeven, lopen lithium-ionbatterijen geen risico op gevaarlijke morsingen. De hoogcapaciteits li-ion trucks dragen bij aan een schonere en veiligere binnenwerkomgeving zonder in te boeten op de laadcapaciteit.
• Sterke aanpasbaarheid aan zware buitensomstandigheden: Ervaar ononderbroken productiviteit door regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algemene IPX4-beoordeling. Plus een uitzonderlijke IP67-beoordeling voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om te weerstaan aan barre temperaturen, bieden hoogcapaciteitswagens een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃, waardoor ze onder alle klimaten kunnen presteren.
• Batterijverwarming tijdens het opladen is een standaardfunctie voor hoogcapaciteitsmodellen, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimale temperatuurbereik voor efficiënt en veilig opladen te bieden, zelfs in koude weersomstandigheden.
• De dubbele voorwielen is een standaardconfiguratie op verschillende modellen die een bredere steunbasis bieden, wat de stabiliteit van de heftruck aanzienlijk verbetert. Gezien de capaciteitsladingen van de hoogcapaciteitswagens is het gewicht van de lading gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het vergrote contactoppervlak dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de tractie. Dit is vooral voordelig in omgevingen waar de vloer glad of ongelijk kan zijn tijdens het buitenopereren, waardoor de heftruck een stevig grip kan behouden en veilig kan werken. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de belasting op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.

Opties

Achterste handgreep met claxon	Standard: Ja
Bandentype	Standard: Pneumatisch Optional: Massieve banden / niet-markerende banden
Instelbaar overschrijdingsalarm	Optional: Ja
Mast hef- en daaldemper	Standard: Ja
Mast options	Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standard Mast | 3000 | 2850 | 4310 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 3330 | 3000 | 4610 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 3500 | 3100 | 4810 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 4000 | 3350 | 5310 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 4500 | 3650 | 5810 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 5000 | 3900 | 6310 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 5500 | 4200 | 6810 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 6000 | 4450 | 7310 | - | 200 | - | | | | | 2-Standard Mast | 6500 | 4750 | 7810 | - | 200 | - | | | | | 2-Free Mast | 3000 | 2850 | 4310 | - | 1305 | - | | | | | 2-Free Mast | 3500 | 3100 | 4810 | - | 1555 | - | | | | | 2-Free Mast | 4000 | 3350 | 5310 | - | 1805 | - | | | | | 3-Free Mast | 4500 | 2950 | 5950 | - | 1540 | - | | | | | 3-Free Mast | 4800 | 3050 | 6250 | - | 1640 | - | | | | | 3-Free Mast | 5000 | 3116 | 6451 | - | 1707 | - | | | | | 3-Free Mast | 5500 | 3283 | 6949 | - | 1873 | - | | | | | 3-Free Mast | 6000 | 3450 | 7450 | - | 2040 | - | | | | | 3-Free Mast | 6500 | 3616 | 7951 | - | 2207 | - | | | | | 3-Free Mast | 7000 | 3783 | 8449 | - | 2373 | - | | | | |
Mechanische hendel	Standard: Ja
Opties	Optional: Tiptoetsen Optional: Sigarettenaansteker aansluiting 12V5A
Verlichtingspakket	Standard: LED voorwerklicht, knipperlicht, markeerlamp, LED achterwerklicht, knipperwaarschuwingslamp Optional: LED werklichten op mast Optional: Rotating waarschuwingslamp / roterende buzzer waarschuwingslamp Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlamp Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp
Vorkafmeting	Standard: Vorklengte 1520mm (600mm LC) / 1820mm (900mm LC) Standard: Vorkpositioneerder met pin type vorken Optional: Aangepaste vorklengte/non-standard accessoires
Vorkenbordoptie breedte	Optional: Aangepaste vorkcarriage breedte Standard: 2130mm vorkcarriage breedte
Rugleninghamoogte	Optional: Aangepaste vorkrugsteun
Accucapaciteit	Standard: 309V304Ah LFP batterij Optional: 309V228Ah LFP batterij
Lader	Optional: 20kw (3-fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A stekker) Optional: 40kw (3-fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A stekker)
Stoeltype	Standard: Geüpgraded veringsstoel met armleuning + hoofsteun + veiligheidsgordelschakelaar Optional: Grammer MSG65-531 (veringsstoel met armleuning + veiligheidsgordelschakelaar)
Aanbouwapparatuur	Optional: Vorkpositioneerder met zijverschuiving: Vorken met terminal west Optional: Vorkpositioneerder met zijverschuiving: Rollergeleide vorken
Zoemer	Standard: Ja
Camera	Optional: Terugrijradar/terugrijcamera/terugrijradar en camera
OPS-systeem	Standard: Ja
Telematica	Standard: Ja
Cabine	Optional: Basis halfcabine: voorruit, voorruitenwissers (incl. sproei-installatie), dak Optional: Upgrade halfcabine: basis halfcabine, achterruit, achterruitenwisser Optional: Basis volle cabine: upgrade halfcabine, linker- en rechterdeuren, ontwasemfunctie Optional: Upgrade volle cabine: basis volle cabine, airconditioning
Beschermkap	Standard: Standaard bovenbedekking
Bochtensnelheidsregeling	Optional: Ja
Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu	Standard: Ja

Specificaties

Maattekening
Nominale capaciteiten
Fabrikant	EP
Typeaanduiding	EFL1003-HV-6
Aandrijving	Elektrisch
Bedieningstype	Zittend
Nominaal draagvermogen ( kg)	10000
Lastzwaartepunt ( mm)	600
Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm)	600
Wielbasis ( mm)	2500
Eigen gewicht ( kg)	13900
Asbelasting, beladen voor/achter ( kg)	21340/2560
Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg)	6090/7810
Banden	Pneumatisch
Bandenmaat, voor (mm)	9.00-20-14PR
Bandenmaat, achter (mm)	9.00-20-14PR
Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen)	4x/2
Spoorbreedte, voor ( mm)	1600
Spoorbreedte, achter ( mm)	1700
Max. hefhoogte ( mm)	7000
Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °)	6/12
Hoogte, mast ingeschoven ( mm)	2850
Totale hoogte ( mm)	4310
Vrije hefhoogte ( mm)	200
Hefhoogte ( mm)	3000
Hoogte, mast uitgeschoven ( mm)	4310
Initiële hefhoogte (mm)	200
Hoogte beschermkap (cabine) ( mm)	2680
Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm)	1550
Hoogte dissel in rijpositie min./max. ( mm)	1550
Koppelhoogte ( mm)	630
Laadhoogte, onbeladen	2850
Hoogte, neergelaten ( mm)	2680
Overhang	5480
Totale lengte incl. vorken ( mm)	5480
Lengte tot vorkrug ( mm)	3960
Totale breedte ( mm)	2200
Vorkafmetingen ( mm)	80×160×1520
Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B	-
Vorkenbordbreedte ( mm)	2130
Afstand tussen vorkarmen ( mm)	1600
Afstand tussen wielarmen/laadvlakken	1700
Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm)	250
Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm)	345
Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm)	6038
Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm)	6038
Draaicirkel ( mm)	3605
Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h)	29/30
Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s)	0.39/0.47
Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s)	0.46/0.4
Trekkracht, beladen/onbeladen	/
Max. trekkracht, beladen/onbeladen (N)	/
Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %)	22/30
Bedrijfsrem	Hydraulisch
Parkeerrem	Mechanisch
Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW)	60
Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW)	2x27.8
Accuspanning ( V)	309
Nominale accucapaciteit K5 ( Ah)	304
Accutype	Li-Ion
Accugewicht ( kg)	860
Energieverbruik volgens DIN EN 16796 (kWh/h)	/ ¹⁾
Omzetprestatie volgens VDI 2198	/
Omzetefficiëntie volgens VDI 2198	/
Type aandrijfeenheid	PMSM
Stuurinrichting	Hydraulisch
Geluidsdrukniveau op de bestuurdersplaats ( dB(A))	/
Laadstroom lader ( A)	/