Voor service met een persoonlijk contact!
Hog-capaciteit Elektrische Contragewichtheftruck 7T
Deze baanbrekende ontwikkeling maakt gebruik van wereldleidende hoogspannings Lithium-ion kracht, gecombineerd met geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) technologie. Deze vorkliften met hoge capaciteit bieden drie garanties van hoge prestaties, lange bedrijfstijd en veiligheid terwijl ze aansluiten bij de huidige trend van groene en duurzame ontwikkeling.De EFL503/553/603/703/753-HV is een nieuwe generatie hoogspannings Li-ion heftruck met een hefvermogen van 5-7 ton, krachtige prestaties en hoge energie-efficiëntie voor de meest veeleisende industriële operaties.
De EFL503/553/603/703/753-HV belichaamt EP's innovatie in duurzame zware heftechniek. Aangedreven door een 309V hoogspannings LFP-batterij, levert het tot 15% energiebesparing vergeleken met traditionele AC-systemen, terwijl het een sterk koppel en snelle versnelling behoudt. De hoogspannings PMSM-aandrijving (60 kW + 2× 27,8 kW hefmotoren) zorgt voor consistente prestaties en een soepelere bediening gedurende lange werkcycli. Een drievoudig koelsysteem — dubbele waterkoeling (voor batterij en motor) en oliek koeling (voor hydraulica) — houdt alle systemen binnen het optimale temperatuurbereik, wat de betrouwbaarheid garandeert, zelfs onder –20 °C tot +40 °C omstandigheden. Geavanceerde VCU-besturing maakt nauwkeurige snelheids- en draaibeheer, mastbuffering en uitgebreide veiligheidsmonitoring mogelijk.
Kenmerken
- Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingsvaardigheid: Hoogspannings Li-ion batterijen zorgen voor een grotere stroomlevering aan motoren, wat de acceleratie en snelheid verhoogt voor vrachtwagens met hoge capaciteit. PMSM's aanvullen dit met snelle reactietijden, waardoor de vereiste snelheden en momenten snel bereikt worden. Deze combinatie van PMSM en hoge spanning kan een stabiele en sterke energie-output bieden, wat er verder voor zorgt dat vrachtwagens met hoge capaciteit uitstekende klimcapaciteiten hebben, waardoor de vorklift met verschillende toepassingen moeiteloos kan omgaan.
- Energie-efficiëntie: verlengde looptijd en snel opladen: Het hoogspanningsmodel biedt een prestatieverbetering van 1,5-2 keer in vergelijking met het laagspanningsmodel. Neem het 10-ton model als voorbeeld: 100% verbetering in reist snelheid voor hoogspanningsmodellen in beladen en onbeladen toestanden. Het hoogspanningsmodel vertoont een 45% snellere hef snelheid. 100% verbetering in hellingsvermogen wanneer onbeladen, 45% verbetering wanneer beladen voor hoogspanningsmodellen.
- Veiligheid gegarandeerd: Bescherming batterij, motor, monitoring en mastbuffering: Zowel hoogspannings lithiumbatterijen als PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige operaties te waarborgen, waaronder overlaadbeveiliging, overtemperatuurmonitoring, kortsluitbeveiliging, enz. Dit minimaliseert het risico op potentiële gevaren en maximaliseert de operationele veiligheid.
- De centrale besturingsmodule - VCU (Vehicle Control Unit) verlengt de veiligheid van de hoogspannings heftrucks. VCU biedt precisiecontrole en realtime monitoring van kritieke parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen opereert.
- Het heeft ook snelheidsregeling in bochten, die de snelheid van de heftruck aanpast op basis van de bochthoek, wat stabiliteit tijdens bochten garandeert. Een snelheidsovertredingsalarm waarschuwt de operator als de heftruck de veilige snelheid overschrijdt.*
- De hoogcapaciteit heftruckmast is uitgerust met een hydraulisch dempingssysteem dat zorgt voor een soepele op- en neerlifting van lasten. Met gecontroleerde vertraging is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stops die de lading kunnen beschadigen of ongemak voor de operator kunnen veroorzaken. Deze functie verbetert de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteits trucks maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Specifiek worden twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een oliekoelsysteem is gewijd aan het hydraulicasysteem.
- De waterkoelsystemen bieden superieure koelingsprestaties, waardoor de truck zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de zomerhitte niet oververhit raakt. De hogere warmteoverdrachtcapaciteit van water vergeleken met lucht stelt het in staat om warmte efficiënter af te voeren van kritieke componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond de 30~35℃ te handhaven, wat deze vitale componenten beschermt tegen oververhitting en potentiële schade of falen. Dit verhoogt de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteits trucks.
- Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans met minder lawaai in vergelijking met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hoge-snelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelen in toepassingen waarbij een stillere werking gewenst is, zoals in stedelijke gebieden of binnenshuis.
- Het oliekoelsysteem daarentegen wordt gebruikt voor het hydraulicasysteem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuurbereiken blijven, waardoor hun efficiëntie behouden blijft en oververhitting wordt voorkomen. Door de temperatuur van het hydraulicasysteem effectief te beheersen, draagt het oliekoelsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Laag onderhoud: Langere levensduur van de batterij: Het werken op een hogere spanning stelt de batterij in staat om te worden ontworpen met minder individuele cellen.
- Dankzij het geavanceerde BMS (Battery Management System) dat helpt bij het reguleren en monitoren van hoogspanningsbatterijen, hebben deze batterijen de neiging om een langere levensduur te hebben dan laagspannings lithiumbatterijen, wat de noodzaak van batterijvervanging vermindert.
- Het borstelloze, eenvoudige rotordesign van PMSM elimineert mechanische slijtage van borstels en commutatoren. Deze duurzame, low-friction constructie vereist minimaal periodiek onderhoud, wat de bijbehorende arbeidskosten en stilstandtijd reduceert.
- Duurzaamheid: Nul-emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ion batterijen produceren deze heftrucks nul emissies tijdens het gebruik, wat blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden elimineert. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die corrosieve zuur kunnen lekken, lopen lithium-ion batterijen niet het risico van gevaarlijke morsingen. De hoogcapaciteit li-ion trucks dragen bij aan een schonere en veiligere werkomgeving binnenshuis zonder afbreuk te doen aan de handlingcapaciteiten.
- Sterke aanpasbaarheid aan zware weersomstandigheden buiten: Ervaar ononderbroken productiviteit door regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algehele IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om te weerstaan aan extreme temperaturen, bieden hoogcapaciteits trucks een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃, waardoor ze kunnen presteren ongeacht het klimaat.
- Batterij verwarming tijdens het opladen is een standaardfunctie voor modellen met hoge capaciteit, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënt en veilig opladen te bieden, zelfs in koude weersomstandigheden.
- De dubbele voorwielen is een standaardconfiguratie op verschillende modellen die een bredere steunbasis biedt, wat de stabiliteit van de heftruck aanzienlijk verbetert. Gezien de laadcapaciteit van de hoogcapaciteits trucks, wordt het gewicht van de lading gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het verhoogde contactoppervlak dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de grip. Dit is bijzonder voordelig in omgevingen waar de vloer glad of ongelijk kan zijn tijdens het rijden buiten, wat ervoor zorgt dat de heftruck grip kan houden en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van evenwicht, maar minimaliseert ook de stress op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Achterste handgreep met claxon | Standard: Ja |
| Bandentype | Standard: Pneumatisch Optional: Massief banden / niet-vlekken banden |
| Instelbaar overschrijdingsalarm | Optional: Ja |
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standaard Mast | 3000 | 2480 | 3960 | 4470 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 3500 | 2730 | 4460 | 4970 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 4000 | 2980 | 4960 | 5470 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 4500 | 3280 | 5460 | 5970 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 5000 | 3530 | 5960 | 6470 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 5500 | 3830 | 6460 | 7470 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 6000 | 4080 | 6960 | 7470 | 165 | 165 | | | | | 2-Standaard Mast | 6500 | 4380 | 7460 | 7970 | 165 | 165 | | | | | 2-Vrij Mast | 3000 | 2480 | 4310 | 4470 | 1400 | 1318 | | | | | 2-Vrij Mast | 3500 | 2730 | 4810 | 4970 | 1705 | 1585 | | | | | 2-Vrij Mast | 4000 | 2980 | 5310 | 5470 | 2000 | 1818 | | | | | 3-Vrij Mast | 4500 | 2660 | 5636 | 5976 | 1565 | 1225 | | | | | 3-Vrij Mast | 4800 | 2760 | 5936 | 6276 | 1665 | 1325 | | | | | 3-Vrij Mast | 5000 | 2810 | 6086 | 6476 | 1765 | 1375 | | | | | 3-Vrij Mast | 5500 | 3010 | 6686 | 6976 | 1865 | 1575 | | | | | 3-Vrij Mast | 6000 | 3160 | 7136 | 7476 | 2065 | 1725 | | | | | 3-Vrij Mast | 6500 | 3310 | 7586 | 7976 | 2265 | 1875 | | | | | 3-Vrij Mast | 7000 | 3610 | 8286 | 8476 | 2365 | 2175 | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Vingertoppen Optional: Sigarettenaansteker aansluiting 12V5A |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voorschijnwerper, richtingaanwijzer, markeerlamp, LED achterwerklamp, waarschuwingslamp met flitslicht Optional: LED werklampen op de mast Optional: Draailicht / draai-buzzer waarschuwingslicht Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voor mistlamp Optional: Aangepaste gebiedswaarschuwingslamp |
| Vorkafmeting | Standard: 1220mm haak-op vorken Optional: Aangepaste vorklengte/ niet-standaard accessoires |
| Vorkenbordoptie breedte | Optional: Aangepaste vorkliftbreedte |
| Rugleninghamoogte | Standard: 1995mm laadrugsteun |
| Accucapaciteit | Standard: 309V228Ah LFP batterij Optional: 309V304Ah LFP batterij |
| Lader | Optional: 20kw (AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A stekker) Optional: 40kw (AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A stekker) |
| Stoeltype | Standard: Geüpgraded veringsstoeltje met armsteun + hoofsteun + veiligheidsgordel schakelaar Optional: Grammer MSG65-531 (veringsstoeltje met armsteun + veiligheidsgordelschakelaar) |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Haak-on type zijdelingsverschuiving Optional: Haak-on type vorkpositioneerder met zijdelingsverschuiving Optional: Vorkpositioneerder met pin type vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Achteruitrijradar/achteruitrijcamera/achteruitrijradar en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Cabine | Optional: Basis halve cabine: voorruit, voorsproeier (inclusief sproeier), dak Optional: Upgrade halve cabine: basis halve cabine, achterruit, achtersproeier Optional: Basis volledige cabine: upgrade halve cabine, linker en rechter deuren, ontwasemfunctie Optional: Upgrade volledige cabine: basis volledige cabine, airconditioner |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenbescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Ja |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL703-HV-6 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 7000 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 608.5 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 600 |
| Wielbasis ( mm) | 2300 |
| Eigen gewicht ( kg) | 9950 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 15200/1750 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 4515/5435 |
| Banden | Pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 8.25-15-14PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 8.25-15-14PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 4x/2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1498 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1718 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2480 |
| Totale hoogte ( mm) | 4470 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 165 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4470/3965 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2590 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1490 |
| Hoogte dissel in rijpositie min./max. ( mm) | 1490 |
| Koppelhoogte ( mm) | 600 |
| Laadhoogte, onbeladen | 2480 |
| Hoogte, neergelaten ( mm) | 4470 |
| Lengte laadvlak | 4775 |
| Overhang | 0 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 4775 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 3555 |
| Totale breedte ( mm) | 2028 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 60×150×1220 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | 4A |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 1845（1995） |
| Afstand tussen vorkarmen ( mm) | 608.5 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 160 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 265 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 5265 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 5265 |
| Draaicirkel ( mm) | 3255 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 25/26 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.51/0.53 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.48/0.42 |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 30/30 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 60 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 2x27.8 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 228 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 693 |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
| Geluidsdrukniveau op de bestuurdersplaats ( dB(A)) | / |
