Voor service met een persoonlijk contact!
Heftruck met elektrische aandrijving en contragewicht 5,5T
Deze baanbrekende ontwikkeling maakt gebruik van wereldleidende hoogspannings Lithium-ion energie in combinatie met geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) technologie. Deze vorkliften met hoge capaciteit zorgen voor drievoudige garanties van hoge prestaties, lange looptijd en veiligheid en sluiten aan bij de huidige trend van groene en duurzame ontwikkeling.De EFL403/453/503/553-HV is een hogespanning Li-ion vorkheftruck serie (4,0–5,5 ton) die kracht, efficiëntie en precisie combineert voor veeleisende industriële en buitentoepassingen.
De EFL403/453/503/553-HV markeert een doorbraak in de technologie van elektrische vorkheftrucks voor zwaar gebruik, waarbij EP's hogespanning Li-ion systeem en geavanceerde PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) samenkomen voor ongeëvenaarde efficiëntie en prestaties.
Kenmerken
- Hoge prestaties: Hoge snelheid en hoge hellingsgraad: Hoogspannings Li-ion batterijen zorgen voor een hogere energieafgifte aan motoren, wat de acceleratie en rijsnelheden van vrachtauto's met hoge capaciteit verbetert. PMSM's complementeren dit met snelle responstijden, waardoor ze snel vereiste snelheden en koppels bereiken. Deze combinatie van PMSM en hoge spanning kan een stabiele en sterke energie-output bieden, wat ervoor zorgt dat vrachtauto's met hoge capaciteit uitstekende beklimmingseigenschappen hebben en gemakkelijk met verschillende toepassingen kunnen omgaan.
- Het hoogspanningsmodel biedt een prestatieverbetering van 1,5-2 keer ten opzichte van het laagspanningsmodel. Neem het 10-tons model als voorbeeld:
- 100% verbetering in rijsnelheid voor hoogspanningsmodellen in beladen en onbeladen omstandigheden.
- Het hoogspanningsmodel toont een 45% snellere hef snelheid.
- 100% verbetering in hellingsvermogen bij onbeladen toestand, 45% verbetering bij beladen toestand voor hoogspanningsmodellen.
- Energie-efficiëntie: verlengde werkingstijd en snel opladen: Hoogspannings Li-ion batterijen hebben een hoge energiedichtheid en kunnen meer elektrische energie opslaan binnen een compact volume. Hoogspanningssystemen verbruiken minder energie en bieden een langere batterij looptijd in vergelijking met laagspanningssystemen. Opmerkelijk is dat deze hoogspannings Li-ion batterijen een indrukwekkende cycluslevensduur tot 4000 cycli hebben, wat zorgt voor lange-termijn duurzaamheid en de behoefte aan batterijvervangingen minimaliseert.
- De PMSM's incorporeren geavanceerde regeltechnologie om de motorefficiëntie te optimaliseren. In tegenstelling tot traditionele AC motoren, hebben PMSM's een hogere energie-conversie-efficiëntie en verminderen ze energieverspilling. Dit betekent dat vrachtauto's met hoge capaciteit continu gedurende lange uren kunnen werken tegen lagere kosten.
- Uitgerust met snelladers, bieden vrachtauto's met hoge capaciteit een opmerkelijke oplaadervaring. De hoogspanningsmodellen zijn compatibel met voertuiggelijkwaardige laadstations en ondersteunen een 1C oplaadsnelheid, waardoor ze in zo snel als 1-1,2 uur volledig opgeladen kunnen zijn. Dit minimaliseert stilstand en maximaliseert productiviteit, wat het ideaal maakt voor meerdaagse operaties.
- Lithium batterijen hebben aanzienlijk lagere oplaadkosten dan brandstofkosten. De integratie van hoogspannings- en PMSM-technologie bereikt tot 15% grotere elektriciteitsbesparingen in vergelijking met traditionele lithium- en AC-technologieconfiguraties. Dit vermindert aanzienlijk de langetermijn kosten van energieverbruik.
- Veiligheid gegarandeerd: Batterij-, motorbescherming, monitoring en mastbuffering: Zowel hoogspannings lithiumbatterijen als PMSM maken gebruik van meerdere beschermingsmaatregelen om veilige operaties te waarborgen, waaronder overspanningsbeveiliging, temperatuurmonitoring, kortsluitbeveiliging, enz. Dit minimaliseert het risico van potentiële gevaren en maximaliseert de operationele veiligheid. Het centrale controlemodule - VCU (Voertuig Controle Eenheid) verlengt de veiligheid van de hoogspanningsheftrucks. VCU biedt nauwkeurige controle en realtime monitoring van kritieke parameters om ervoor te zorgen dat de truck binnen veilige grenzen opereert. Het heeft ook een draaissimulatie die de snelheid van de heftruck aanpast op basis van de draaiventiel, wat zorgt voor stabiliteit tijdens het draaien. Een snelheidalarm waarschuwt de operator als de heftruck de veilige snelheidslimiet overschrijdt. De hefmast van de hoogcapaciteitsheftruck is uitgerust met een hydraulisch dempingssysteem dat zorgt voor een soepele en efficiënte op- en neerlading van lasten. Met gecontroleerde afremming is de vorkbeweging soepel zonder abrupte stops die de lading kunnen beschadigen of ongemak voor de operator kunnen veroorzaken. Deze functie verhoogt de operationele veiligheid en verlengt de levensduur van de mastcomponenten.
- Slimme en betrouwbare strategie voor thermisch beheer: De hoogcapaciteits trucks maken gebruik van drie verschillende koelsystemen om optimale prestaties en betrouwbaarheid te waarborgen. Specifiek worden twee waterkoelsystemen gebruikt voor de motor en de batterij, terwijl een oliekoelsysteem is toegewezen aan het hydraulische systeem. De waterkoelsystemen bieden superieure koelprestaties en voorkomen dat de truck oververhit raakt, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden of in de zomerhitte. Het hogere warmteoverdracht vermogen van water in vergelijking met lucht stelt het in staat om warmte efficiënter af te voeren van kritieke componenten zoals de motor en batterij. Deze efficiënte warmteafvoer helpt de batterijtemperatuur rond de 30~35℃ te houden, waardoor deze vitale componenten worden beschermd tegen oververhitting en mogelijke schade of uitval. Dit verhoogt daardoor de algehele betrouwbaarheid en levensduur van de hoogcapaciteits trucks. Bovendien werken waterkoelsystemen doorgaans met minder geluid in vergelijking met luchtkoelsystemen die afhankelijk zijn van hogesnelheidsventilatoren. Deze geluidsreductie is bijzonder voordelig in toepassingen waar een stillere werking gewenst is, zoals in stedelijke gebieden of binnenfaciliteiten. Het oliekoelsysteem, aan de andere kant, wordt gebruikt voor het hydraulische systeem. Dit systeem zorgt ervoor dat de hydraulische componenten binnen optimale temperatuurbereiken blijven, waardoor hun efficiëntie wordt gehandhaafd en oververhitting wordt voorkomen. Door effectief de temperatuur van het hydraulische systeem te beheren, draagt het oliekoelsysteem bij aan de soepele en betrouwbare werking van de hydraulische functies van de truck.
- Laag onderhoud: langere levensduur van de batterij: Werken op een hogere spanning stelt de batterij in staat ontworpen te worden met minder individuele cellen. Dankzij het geavanceerde BMS (Batterij Beheersysteem), dat helpt bij het reguleren en monitoren van de hoogspanningsbatterij, hebben deze batterijen de neiging een langere levensduur te hebben dan laagspannings lithiumbatterijen, waardoor de noodzaak van batterijvervanging vermindert. Het borstelloze, eenvoudige rotorontwerp van PMSM elimineert mechanische slijtage door borstels en commutatoren. Deze duurzame, laagfrictiebouw vereist minimale periodieke onderhoud, wat de bijbehorende arbeidskosten en stilstandtijd vermindert.
- Duurzaamheid: geen emissies voor een schoner milieu: Als volledig elektrische trucks aangedreven door lithium-ion batterijen produceren deze heftrucks geen uitlaatgassen tijdens de werking, waardoor de blootstelling aan giftige dampen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot loodzuurbatterijen die corrosieve zuren kunnen lekken, lopen lithium-ion batterijen niet het risico op gevaarlijke morsingen. De hoogcapaciteits li-ion trucks dragen bij aan een schonere en veiligere binnenwerkomgeving zonder in te boeten op de handlingcapaciteiten.
- Sterke aanpasbaarheid aan zware weersomstandigheden buitenshuis: Ervaar ononderbroken productiviteit in de regen, plassen en vochtige omstandigheden met de algehele IPX4-classificatie. Plus een uitzonderlijke IP67-classificatie voor hoogspanningscomponenten. Ontworpen om te weerstaan aan extreme temperaturen, bieden hoogcapaciteits trucks een omgevingstemperatuurbereik van -20℃~40℃ zodat ze kunnen presteren, ongeacht het klimaat. Batterijverwarming tijdens het opladen is een standaardfunctie voor hoogcapaciteitsmodellen, die wordt geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur onder nul ligt om altijd een optimaal temperatuurbereik voor efficiënte en veilige oplading te bieden, zelfs in koude weersomstandigheden. De dubbele voorwielen zijn een standaardconfiguratie op verschillende modellen en bieden een bredere basis van ondersteuning, wat de stabiliteit van de heftruck aanzienlijk verbetert. Gezien de capaciteit van de ladingen van de hoogcapaciteits trucks, wordt het gewicht van de lading gelijkmatiger verdeeld over een groter oppervlak. Het grotere grondcontactgebied dat door de dubbele wielen wordt geboden, verbetert de tractie. Dit is bijzonder voordelig in omgevingen waar de vloer glad of ongelijk kan zijn tijdens het werken buiten, wat ervoor zorgt dat de heftruck een stevige grip kan behouden en veilig kan opereren. Dit helpt niet alleen bij het behouden van balans, maar minimaliseert ook de stress op individuele banden, waardoor de levensduur van de banden wordt verlengd.
Opties
| Mast hef- en daaldemper | Standard: Ja |
| Mast options | Mast Type | Lift height (h3, mm) | Mast lowered height (h1, mm) | Mast extended height, no backrest (h4, mm) | Mast extended height, with backrest (h4, mm) | Free lift height, no backrest (h2, mm) | Free lift height, with backrest (h2, mm) | Height, mast extended, no shelving (h4, mm) | Height, mast extended, with shelving (h4, mm) | Height, free lift, no shelving (h2, mm) | Height, free lift, with shelving (h2, mm) | Lvlpmgjf0 2-Standaard Mast | 3000 | 2400 | 3996 | 4361 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 3500 | 2650 | 4496 | 4861 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 4000 | 2900 | 4996 | 5361 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 4500 | 3200 | 5546 | 5861 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 5000 | 3450 | 6046 | 6361 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 5500 | 3750 | 6596 | 6861 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 6000 | 4000 | 7096 | 7361 | 160 | 160 | | | | | 2-Standaard Mast | 6500 | 43000 | 7646 | 7861 | 160 | 160 | | | | | 2-Vrije Mast (Voorlopig) | 3000 | 2250 | - | 4244 | 860 | 1364 | | | | | 2-Vrije Mast (Voorlopig) | 3500 | 2500 | - | 4744 | 1110 | 1614 | | | | | 2-Vrije Mast (Voorlopig) | 4000 | 2750 | - | 5244 | - | - | | | | | 3-Vrije Mast | 4500 | 2397 | 5370 | 5861 | 1557 | 1066 | | | | | 3-Vrije Mast | 5000 | 2563 | 5870 | 6361 | 1724 | 1233 | | | | | 3-Vrije Mast | 5500 | 2730 | 6370 | 6861 | 1724 | 1233 | | | | | 3-Vrije Mast | 6000 | 2947 | 6920 | 7361 | 2058 | 1617 | | | | | 3-Vrije Mast | 6500 | 3113 | 7420 | 7861 | 2225 | 1784 | | | | | 3-Vrije Mast | 7000 | 3280 | 7920 | 8361 | 2392 | 1951 | | | | | |
| Mechanische hendel | Standard: Ja |
| Opties | Optional: Massieve banden / niet-markerende banden Optional: Sigarettenaansteker aansluiting 12V5A Optional: Verstelbaar oversnelheidsalarm |
| Verlichtingspakket | Standard: LED voor werklicht, knipperlicht, markeerlamp, LED achterwerklicht, stroboscoop waarschuwingslicht Optional: LED werklichten op mast Optional: Draaibaar waarschuwingslicht / draaibare buzzer waarschuwingslicht Optional: Achter/achter en voor blauwe lamp Optional: Voorkeursmistlamp Optional: Aangepaste gebied waarschuwing licht |
| Vorkafmeting | Standard: 1070mm vorken (500mm LC) /1220mm vorken (600mm LC) Optional: Aangepaste vorklengte/ niet-standaard accessoires Standard: Hakenvorken |
| Vorkenbordoptie breedte | Standard: 1424mm Optional: Aangepaste vorkwagenbreedte |
| Rugleninghamoogte | Standard: Vorkrugsteun met hakenvork Optional: Aangepaste vorkrugsteun |
| Accucapaciteit | Standard: 309V173Ah LFP batterij |
| Lader | Optional: 20kw (3 fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 32A stekker) Optional: 40kw (3 fase AC 370V-460V, 50-60HZ, 63A stekker) |
| Stoeltype | Optional: Grammer MSG65-531 mechanische veringssysteemstoel met armsteun + veiligheidsgordelschakelaar Standard: Upgrade mechanische veringssysteemstoel met armsteun + hoofsteun + veiligheidsgordelschakelaar |
| Aanbouwapparatuur | Optional: Aansluitbare zijverschuiver Optional: Aansluitbare vorkpositieerder met zijverschuiver Optional: Vorkpositieerder: Pin-type vorken |
| Zoemer | Standard: Ja |
| Camera | Optional: Achteruitrijradar/achteruitrijcamera/achteruitrijradar en camera |
| OPS-systeem | Standard: Ja |
| Geleidewiel | 20/25 |
| Telematica | Standard: Ja |
| Cabine | Optional: Basiscabine: voorruit, voorruitenwisser (inclusief sproeier), dak Optional: Upgrade cabines: basiscabine, achterruit, achterruitenwisser Optional: Basis volledige cabine: upgrade cabines, linker- en rechterdeur, ontdooiapparaat Optional: Upgrade volledige cabine: basis volledige cabine, airconditioner |
| Beschermkap | Standard: Standaard bovenbescherming |
| Bochtensnelheidsregeling | Optional: Optioneel |
| Verwarmingssysteem tijdens laden lithiumaccu | Standard: Ja |
| Achter armleuningclaxon | Standard: Ja |
Specificaties
| Maattekening |  |
| Nominale capaciteiten |  |
| Fabrikant | EP |
| Typeaanduiding | EFL553-HV-6 |
| Aandrijving | Elektrisch |
| Bedieningstype | Zittend |
| Nominaal draagvermogen ( kg) | 5500 |
| Lastzwaartepunt ( mm) | 600 |
| Lastafstand, midden aandrijfas tot vork ( mm) | 555 |
| Wielbasis ( mm) | 2000 |
| Eigen gewicht ( kg) | 8150 |
| Asbelasting, beladen voor/achter ( kg) | 12111/1539 |
| Asbelasting, onbeladen voor/achter ( kg) | 3435/4715 |
| Banden | Pneumatisch |
| Bandenmaat, voor (mm) | 300-15-20PR |
| Bandenmaat, achter (mm) | 7.00-12-14PR |
| Wielen, aantal voor/achter (x=aangedreven wielen) | 2x/2 |
| Spoorbreedte, voor ( mm) | 1176 |
| Spoorbreedte, achter ( mm) | 1190 |
| Max. hefhoogte ( mm) | 7000 |
| Mastkantelhoek/vorkenbord voor-/achterwaarts ( °) | 6/12 |
| Hoogte, mast ingeschoven ( mm) | 2400 |
| Totale hoogte ( mm) | 4361 |
| Vrije hefhoogte ( mm) | 160 |
| Hefhoogte ( mm) | 3000 |
| Hoogte, mast uitgeschoven ( mm) | 4361/3996 |
| Hoogte beschermkap (cabine) ( mm) | 2400 |
| Zithoogte t.o.v. SIP/stahoogte ( mm) | 1290 |
| Hoogte dissel in rijpositie min./max. ( mm) | 1290 |
| Koppelhoogte ( mm) | 640 |
| Laadhoogte, onbeladen | 2400 |
| Totale lengte incl. vorken ( mm) | 4370 |
| Lengte tot vorkrug ( mm) | 3150 |
| Totale breedte ( mm) | 1495 |
| Vorkafmetingen ( mm) | 60×150×1220 |
| Vorkenbord ISO 2328, klasse/type A, B | 4A |
| Vorkenbordbreedte ( mm) | 1380（1424） |
| Afstand tussen vorkarmen ( mm) | 3435/4715 |
| Afstand tussen wielarmen/laadvlakken | 6 |
| Bodemvrijheid, beladen, onder mast ( mm) | 150 |
| Bodemvrijheid, midden wielbasis ( mm) | 180 |
| Gangpadbreedte voor pallets 1000×1200 dwars ( mm) | 4705 |
| Gangpadbreedte voor pallets 800×1200 dwars ( mm) | 4705 |
| Draaicirkel ( mm) | 2730 |
| Interne draaicirkel | 2730 |
| Rijsnelheid, beladen/onbeladen ( km/h) | 24/25 |
| Hefsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.36/0.48 |
| Daalsnelheid, beladen/onbeladen ( m/s) | 0.41/0.42 |
| Max. hellingshoek, beladen/onbeladen ( %) | 20/25 |
| Bedrijfsrem | Hydraulisch |
| Parkeerrem | Mechanisch |
| Rijmotorvermogen S2 60 min ( kW) | 30 |
| Hefmotorvermogen bij S3 15% ( kW) | 27.8 |
| Accuspanning ( V) | 309 |
| Nominale accucapaciteit K5 ( Ah) | 173 |
| Accutype | Li-Ion |
| Accugewicht ( kg) | 473 |
| Type aandrijfeenheid | PMSM |
| Stuurinrichting | Hydraulisch |
